10月21日，樂(lè)視已獲得這款易用車70％的股份，成為最大的股東。 LeTV的舉動(dòng)無(wú)疑宣布它將進(jìn)入旅行領(lǐng)域。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前迪迪，優(yōu)步和神舟特種車已成為國(guó)內(nèi)三大私人汽車服務(wù)，其中80％以上的市場(chǎng)份額已成為實(shí)際壟斷者。 。滴滴背后的控制人是騰訊和阿里。迪迪和快速的對(duì)手已經(jīng)死了。合并后，他們成為了行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　樂(lè)視的野心

這一次，LeTV Holdings可以輕松上車，其背后的雄心壯志非常大。樂(lè)視也希望在旅游領(lǐng)域占有一席之地。不過(guò)，樂(lè)視的合作選擇很容易使用，與滴滴，優(yōu)步，神舟特種車相比，輕松實(shí)力的差距太大了。滴滴的背景是騰訊和阿里，優(yōu)步是國(guó)外產(chǎn)品，神舟特種車和電子車驅(qū)動(dòng)器于10月15日達(dá)成戰(zhàn)略合作。樂(lè)視與出租車軟件的合作實(shí)際上是建立自己的生態(tài)系統(tǒng)并發(fā)揮下一步圍繞旅行領(lǐng)域的游戲。樂(lè)視希望建立自己的智能汽車，并可能在智能汽車中植入出租車應(yīng)用程序。

　　易到的無(wú)奈

輕松嫁給樂(lè)視，背后也是一場(chǎng)無(wú)奈，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中。易于觸及的強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于滴滴，優(yōu)步甚至神舟的強(qiáng)度。因此，很容易有大腿，或者只是被資本捕食者獲得。在樂(lè)視的經(jīng)濟(jì)援助下，有可能生存下去。面對(duì)滴滴和優(yōu)步的兩個(gè)對(duì)手，易于使用汽車的用戶繼續(xù)輸?shù)?，資金緊張，并且迫切需要像LeTV這樣的金融家。神舟專車與電子司機(jī)合作，旅游領(lǐng)域迎來(lái)了熱身，或合并或?qū)で蟠髽涞臒岢?。所謂的大樹對(duì)寒冷有好處。

　　樂(lè)視與BAT

百度有一輛百度車，騰訊和阿里有一個(gè)快速下降，旅行領(lǐng)域?qū)嶋H上是BAT的世界。樂(lè)視絕對(duì)無(wú)法與英美煙草競(jìng)爭(zhēng)，但旅游軟件正在迅速崛起，所有的出租車平臺(tái)都希望分享它的一部分。樂(lè)視和易用汽車合作，首先是賭注的過(guò)程，騰訊，百度，阿里，樂(lè)視等互聯(lián)網(wǎng)巨頭正在閉門造車。站在懸崖的邊緣，很容易看到LeTV，但在合并之后，很容易看出咸魚是否可以翻身。不得不看看樂(lè)視，輕松做出具體的變化，在當(dāng)天的快節(jié)奏的情況下，輕松獲得一定的市場(chǎng)份額。

私營(yíng)汽車行業(yè)最大的絆腳石可能是行業(yè)政策，網(wǎng)絡(luò)汽車已經(jīng)打到了傳統(tǒng)的出租車領(lǐng)域。它將產(chǎn)生許多社會(huì)問(wèn)題，例如：黑色汽車充斥著災(zāi)難。因此，特種車行業(yè)的真正春天還在崛起，這一時(shí)期正是特種車軟件搶占市場(chǎng)的時(shí)候。滴滴，優(yōu)步，神舟，益智等出租車軟件都會(huì)出現(xiàn)，但最終用戶認(rèn)可的出租車軟件只能有一兩個(gè)。文章來(lái)源：skf軸承http://www.skf-bearing.net/原始版本重印保留地址

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