摘要：汽車O2O之后，PK的未來就是融資能力。一方面，它是改進(jìn)在線和離線操作的能力。洗車，停車和維護(hù)可能是關(guān)鍵的入口。企業(yè)需要高利潤的服務(wù)項(xiàng)目，其次，他們需要高頻產(chǎn)品來堅(jiān)持用戶的產(chǎn)品。

最近，搜狐新聞報(bào)道，E洗車已經(jīng)關(guān)閉了門到門的洗車和門到門維修業(yè)務(wù)，數(shù)百名員工已被解雇或自愿辭職。作為洗車O2O行業(yè)的先驅(qū)，它不僅僅是這一個(gè)，如門到門洗車，“汽車8”，“洗車”，“汽車的智慧”，以及云洗車，洗車等。關(guān)門。當(dāng)破產(chǎn)的潮流像洪水一樣，人們開始猜測下一個(gè)是否會成為自己，因此電子維護(hù)，卡拉丁和扒手已經(jīng)成為討論的對象。談?wù)勥@個(gè)話題。

　　痛定思痛，細(xì)數(shù)大敗局背后的真相

首先，我們不能否認(rèn)售后市場是一個(gè)逐年上升的增量市場。根據(jù)已知數(shù)據(jù)：2014年，中國人購買了2300多萬輛汽車，中國的汽車保有量達(dá)到了15447萬輛。在2014年底的研究報(bào)告中，光大證券估計(jì)2015年中國保險(xiǎn)車輛數(shù)量約為6700萬輛，占汽車總擁有量的54％。在過去兩年中，市場產(chǎn)值為6000億元至800億元。預(yù)計(jì)隨著平均車齡的逐步擴(kuò)大和汽車保有量的穩(wěn)步增長，后市場將超過萬億產(chǎn)值。此前公布的《2015年Q1季度汽車后服務(wù)O2O行業(yè)報(bào)告》也表明，汽車后服務(wù)O2O行業(yè)發(fā)展迅速，一年的份額從不到1％增加到14％，并繼續(xù)高速增長。傳統(tǒng)的汽車售后服務(wù)行業(yè)正在遭受O2O模式的困擾。

由于它處于增值萬億美元的市場，為什么有這么多品牌的粉碎沙子？仔細(xì)看，死亡原因無非就是以下幾點(diǎn)。

　　1、洗牌是行業(yè)生命周期的自然過渡

自汽車，汽車售后市場出現(xiàn)以來，汽車售后市場O2O經(jīng)歷了這兩年的快速增長，已經(jīng)細(xì)分為多個(gè)垂直市場，如洗車，維修，維修，配件等，一個(gè)行業(yè)，A產(chǎn)品，就像一個(gè)人，有自己的生死。從出生到出生，成長，發(fā)育，成熟，衰退，最后到階段，它是一個(gè)完整而自然的過程。就像在線視頻，團(tuán)購，手機(jī)游戲等其他行業(yè)一樣，經(jīng)過一段時(shí)間的野蠻增長后，他們開始進(jìn)入淘汰期。因此，電動(dòng)汽車洗車正處于售后市場O2O正常洗禮的邊緣，表明汽車售后市場的O2O產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入新的發(fā)展階段。跟蹤。

　　2、瘋狂燒錢，盲目擴(kuò)張是被洗牌的直接原因

汽車售后市場與許多其他O2O行業(yè)一樣。企業(yè)家或經(jīng)營者經(jīng)常使用低成本資金來抓住用戶，然后推銷他們以賺錢或創(chuàng)造盈利模式作為他們的成功模式。因此，在資金的幫助下，一些企業(yè)瘋狂補(bǔ)貼并加速擴(kuò)張。結(jié)果證明，人們從在線到離線維護(hù)的消費(fèi)習(xí)慣遠(yuǎn)未發(fā)展，補(bǔ)貼燃燒的人不是真正的用戶。在這些補(bǔ)貼下創(chuàng)建的偽需求和偽用戶不那么忠誠。一旦補(bǔ)貼和儲蓄停止，公司就處于停滯狀態(tài)。

　　3、缺乏核心優(yōu)勢，無明確市場定位導(dǎo)致被動(dòng)淘汰

大多數(shù)公司倒閉的另一個(gè)原因是瘋狂的擴(kuò)張和不同業(yè)務(wù)的包含，導(dǎo)致方向不明確和定位不明確。例如，洗車汽車維修業(yè)務(wù)已經(jīng)開發(fā)了兩個(gè)多月，但它只停了一個(gè)月。然后沒有核心技術(shù)優(yōu)勢，即使只是在傳統(tǒng)的洗車服務(wù)中添加互聯(lián)網(wǎng)外殼并將其打包成O2O模式，因?yàn)楝F(xiàn)場服務(wù)和商店服務(wù)的場景之間的區(qū)別很大，技術(shù)和人力需求。差別也很大，但大多數(shù)售后服務(wù)公司都是同質(zhì)化，低端的服務(wù)設(shè)備和技術(shù)，無法保證良好的服務(wù)體驗(yàn)，甚至還有許多不必要的問題。

此外，可能是由于混亂管理，融資失敗等金融鏈?zhǔn)〉葐栴}。盡管存在不同的“死亡法”，但這并不意味著O2O市場沒有想象空間。

　　絕處逢生，如何逆勢生長

由于行業(yè)已進(jìn)入洗牌期，我們?nèi)绾尾拍鼙３謶?zhàn)斗力并堅(jiān)持到底，并在萬億級汽車售后市場中占據(jù)一席之地？

　　1、創(chuàng)新運(yùn)營模式，堅(jiān)持高客單價(jià)x高頻次的產(chǎn)品運(yùn)營思路，做增值服務(wù)為盈利蓄力

在賽車之后，O2O的未來PK就是融資能力。一方面，它是改進(jìn)在線和離線操作的能力。洗車，停車和維護(hù)可能是關(guān)鍵的入口。企業(yè)需要高利潤的服務(wù)項(xiàng)目。其次，他們需要高頻產(chǎn)品堅(jiān)持用戶的產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)高價(jià)位的單位數(shù)x高頻健康產(chǎn)品線。同時(shí)，他們可以嘗試創(chuàng)建個(gè)性化的增值服務(wù)。清潔內(nèi)部，發(fā)動(dòng)機(jī)艙清潔，更換空調(diào)過濾器和其他現(xiàn)場照明服務(wù)，這可以通過增加個(gè)人用戶的增量服務(wù)來增加銷售，并降低運(yùn)營勞動(dòng)力成本，老客戶的回購率也可能增加。

　　2、勿貪大求全，堅(jiān)持精耕細(xì)作，做口碑做體驗(yàn)做好長久戰(zhàn)準(zhǔn)備。

大量事實(shí)證明，資本泡沫的快速擴(kuò)張只會導(dǎo)致飲酒和解渴，堅(jiān)持精煉操作可能會迎來一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在汽車售后市場O2O項(xiàng)目中，我們采取了車載，電子維護(hù)和博鰲汽車維修。根據(jù)艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)，維護(hù)500多輛服務(wù)車輛覆蓋6個(gè)城市; Carradine 500+服務(wù)車輛覆蓋15個(gè)城市;博鰲汽車維修800多輛服務(wù)車輛覆蓋22個(gè)城市，根據(jù)此計(jì)算，e維修單個(gè)城市的服務(wù)車輛密度高于其他兩個(gè)品牌。其結(jié)果是：1?？刂剖袌鰯U(kuò)張的節(jié)奏，充分利用有限的資金。無數(shù)悲劇告訴我們，不分青紅皂白地?cái)U(kuò)大精耕細(xì)作只是一個(gè)竹簍。 2，精細(xì)化操作有利于控制團(tuán)隊(duì)素質(zhì)和專業(yè)技能，特別是汽車維修服務(wù)人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能水平要求。與許多人的服務(wù)相比，質(zhì)量不如服務(wù)，服務(wù)體驗(yàn)良好。 3，集約化養(yǎng)殖可以降低反復(fù)試驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)，小規(guī)模試驗(yàn)小而好調(diào)整頭部，即使項(xiàng)目失敗，也可以迅速調(diào)整。而且，這種穩(wěn)定的發(fā)展模式也有利于在該地區(qū)積累品牌效應(yīng)，提高認(rèn)識，最終形成從個(gè)別地區(qū)到全國乃至世界的擴(kuò)張。

　　3、保持對傳統(tǒng)模式的關(guān)注并形成差異化。

在這個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車售后市場中，洗車，維護(hù)和維修是售后市場中O2O行業(yè)的不同切入點(diǎn)。傳統(tǒng)模式有自己的用戶組，在短時(shí)間內(nèi)完全改變用戶習(xí)慣是不現(xiàn)實(shí)的。因此，如何避免積極競爭或與這些傳統(tǒng)模式產(chǎn)生影響是O2O公司需要做的事情。例如，根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2014年中國的汽車保有量達(dá)到1.4億元，按照每輛汽車800元的年維護(hù)成本，汽車維修市場將突破1100億元，行業(yè)空間巨大。然而，傳統(tǒng)4S店的維修服務(wù)費(fèi)用昂貴，并且存在偽劣充電的情況，這導(dǎo)致普通車主對傳統(tǒng)4S店的困難。如果O2O公司能夠保證在家居維修中汽車維修的服務(wù)質(zhì)量，它可以提供與4s店之間的巨大差距，你必須擁有自己的生活空間。

總之，在行業(yè)的正常洗牌期間，只有那些不驕傲，掌握核心優(yōu)勢并不斷為客戶創(chuàng)造價(jià)值的公司才能成為最終的贏家。

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