2014年6月11日，在英國倫敦，出租車司機舉行了24小時示威活動，抗議無牌汽車擾亂市場。

2015年6月25日，在法國巴黎，出租車關(guān)閉道路以抗議出租車申請，示威活動后來變成了暴力沖突。 6月的一個晚上，倫敦市長鮑里斯在路上遇到了一名出租車司機。出租車司機向他抱怨說，政府對優(yōu)步和其他特種車輛的政策很弱，他的工作受到很大威脅。他說的越多，他就越興奮，他就越開始發(fā)誓鮑里斯“看到死亡，而不是保存。這一抱怨最終變成了鮑里斯和出租車司機之間的對抗。

使鮑里斯失風(fēng)的原因是起源于美國的特殊汽車服務(wù)。作為出租車行業(yè)的挑戰(zhàn)者，優(yōu)步等自進軍歐洲以來的汽車服務(wù)，傳統(tǒng)的出租車行業(yè)已經(jīng)掀起了“自衛(wèi)反擊”。

　　【倫敦】法院裁決專車不違法

任何前往倫敦的人都對倫敦的“黑色出租車”印象深刻。它們就像007電影中出現(xiàn)的那些，具有深刻的神秘感和英國風(fēng)格。經(jīng)典汽車的復(fù)古風(fēng)格，標志性的豪華黑色車身和西裝以及將為您拉伸門的紳士司機，以及路邊的紅色電話亭，構(gòu)成了倫敦街頭的經(jīng)典印象。

當(dāng)然，這輛“黑色出租車”不是“黑車”，而是倫敦人的昵稱。在倫敦，只有22,597個許可的“黑色出租車”。由于高門檻和少數(shù)出租車司機過著體面的生活，他們代表了57年來倫敦出租車行業(yè)的輝煌。

曾在倫敦生活多年的梁先生說，在倫敦，如果你想獲得“黑色出租車”的資格，你必須通過5次通過和6年的經(jīng)驗，并經(jīng)歷三到四年的努力培訓(xùn)，難度可與國內(nèi)司法相媲美。考試“知識考試”。幾乎每一個“黑色出租車”都是司機是“倫敦百科全書”。

梁先生與他的親戚度過了一天，包括前往希思羅機場，司機參觀了倫敦的各個景點，并將他的親戚送到了另一個機場。它的價格是590英鎊。 “這真的很貴，”他情緒激動地說。 “所以通常，我們都選擇公共交通工具。 ”的

對于生活在歐洲的人來說，滑行既不方便也不昂貴。雖然街上偶爾可以看到路燈，但是讓出租車停下來揮動是完全有希望的。這是因為，除了幾個固定站點，如火車站，大多數(shù)出租車需要提前通話或在線預(yù)訂。

因此，當(dāng)隨叫隨到的優(yōu)步進入歐洲市場時，青年組就有旋風(fēng)。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，在倫敦，優(yōu)步擁有超過100萬注冊用戶，簽約司機的數(shù)量已達到18,000。

對于優(yōu)步和其他汽車的“入侵”，倫敦政府并沒有像法國那樣恐慌。倫敦市長鮑里斯說：“給汽車和出租車一個公平的競爭環(huán)境。 ”的

在倫敦，出租車司機也舉行了游行。今年7月，12,000名出租車司機聯(lián)手打造“擁堵”，試圖向交通局施加壓力。然而，在游行當(dāng)天，優(yōu)步在倫敦的下載量增加了850％。

2014年，英國出租車協(xié)會將優(yōu)步告上了法庭。他們認為，與Uber簽訂合同的私人車主在沒有駕照的情況下使用手機進行導(dǎo)航，并按照英國1998年的法律規(guī)定遠距離收費。法律承認只有持有執(zhí)照的出租車才能使用儀表。

2014年7月，倫敦交通局裁定優(yōu)步確保優(yōu)步在倫敦合法，并能正常運作。

10月16日，倫敦高等法院裁定優(yōu)步在倫敦合法經(jīng)營。

隨后，倫敦市長鮑里斯的發(fā)言人表示，“市長是新技術(shù)的堅定支持者，他意識到倫敦市民有動力接受技術(shù)創(chuàng)新。 ”的

【巴黎】專車遭封殺高管被捕

2014年初，當(dāng)優(yōu)步首次進入法國時，居住在巴黎的梅蘭妮決定嘗試這種新的出租車軟件。

梅蘭妮住在巴黎第13區(qū)，這里也是一個著名的華人社區(qū)。從這里到戴高樂機場，距離近40公里。如果沒有交通堵塞，開車只需半小時，地鐵或公交換乘的選擇時間超過一小時。所以，當(dāng)我去機場時，梅蘭妮試圖選擇優(yōu)步X.

司機是一位彬彬有禮的法國人，梅拉妮回憶說，他下了車，幫他把行李放進行李箱，把門拉開。上車后，車上還準備了水和糖果。出租車花費50歐元，這與出租車的價格相似，但梅拉妮說他選擇了優(yōu)步，因為它很方便——不需要隨身攜帶現(xiàn)金，可以用手機支付;你可以看到司機距離多遠，如果車沒準時也不用擔(dān)心。

優(yōu)步在法國提供四項服務(wù)，但最受歡迎的是UberPop，一種吸引普通人成為汽車司機的低端汽車服務(wù)。根據(jù)優(yōu)步法國的估計，約有10,000名非營業(yè)司機加入了UberPop，每月為40萬客戶提供服務(wù)。

對于在巴黎工作的國際學(xué)生顧曉（化名）來說，優(yōu)步已經(jīng)成為她生活中不可或缺的一部分。顧曉告訴“新京報”記者，對他自己來說最重要的是這輛車可以“隨叫隨到”，這在巴黎非常罕見，具有罷工傳統(tǒng)。優(yōu)步提供的各種優(yōu)惠也是她堅持不懈的動力。此外，與傳統(tǒng)出租車司機的態(tài)度相比，優(yōu)步的司機通常非常友好和友好。

盡管有欣賞經(jīng)驗和服務(wù)的用戶滿意，但出租車司機和政府都不買。

這位法國出租車司機表示，他必須支付數(shù)千歐元的錢，優(yōu)步簽約司機不需要付錢。法國出租車工會表示，法國持有的出租車司機在過去兩年中損失了30％至40％的收入。

今年6月25日，法國爆發(fā)了一場大型游行。憤怒的出租車司機燒毀了一些優(yōu)步汽車，形成了一隊汽車。以每小時十多公里的速度，“蝸牛行動”造成了嚴重的阻塞?？棺h使巴黎的交通一度陷入癱瘓。

法國政府的反應(yīng)也很激烈。由于出租車司機的罷工影響了公共安全，7月2日，法國內(nèi)政部長向馬賽警察局的媒體宣布，UberPop的非法商業(yè)活動嚴重擾亂了公共秩序，并表示已指示其負責(zé)人巴黎警察總部禁止UberPop活動。

優(yōu)步在法國的兩位高管，包括法國分公司經(jīng)理和西歐總經(jīng)理，也被警方拘留。

雖然被壓制，優(yōu)步和其他汽車公司仍然呼吁尋求機會轉(zhuǎn)正。此外，他們還通過分發(fā)優(yōu)惠券以吸引司機加入，繼續(xù)侵蝕傳統(tǒng)出租車的市場份額。

本版編寫/新京報記者嚴英偉

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