據(jù)悉，優(yōu)步已升級了UberRush的按需快遞服務(wù)，并計劃擴展到物流領(lǐng)域。據(jù)優(yōu)步首席執(zhí)行官稱，優(yōu)步希望建立一個“城市物流網(wǎng)絡(luò)”部分UberRush和餐飲服務(wù)UberEats覆蓋城市地區(qū)。與此同時，優(yōu)步表示，該計劃是招募超過20萬名駕駛員隊伍參與該市的包裹遞送服務(wù)。

有人說UberRush可能無法在短期內(nèi)產(chǎn)生任何實質(zhì)性影響，但其快遞服務(wù)無疑是顛覆性的。

　　專車中國路不好走 轉(zhuǎn)投快遞?

優(yōu)步一直從事汽車業(yè)務(wù)，突然想到快遞。有人說近期特種車市場發(fā)生了太大變化，優(yōu)步的發(fā)展受到了影響。這個論點并非沒有根據(jù)。

首先，我們來談?wù)剝?yōu)步在中國的競爭對手。為了應(yīng)對優(yōu)步肆虐的中國之路，原本處于激烈競爭中的兩個國內(nèi)先進平臺攜手加入外部世界并合并成一家快速下降的公司。今年7月，“滴水快”宣布了20億人民幣的融資對優(yōu)步的推動力度很大。

另一方面，為了應(yīng)對優(yōu)步在全球范圍內(nèi)的瘋狂擴張，迪迪迅速投資了優(yōu)步在美國最大的競爭對手Lyft，甚至還加入了世界多個出租車軟件，以建立反優(yōu)步聯(lián)盟。在全球的包圍下，優(yōu)步的發(fā)展受到了威脅。

更為致命的是，中國早些時候推出的新規(guī)定意味著之前的特種車業(yè)務(wù)將難以在中國市場繼續(xù)發(fā)展。值得一提的是滴滴于10月8日在上海宣布，并被授予上海市交通委員會網(wǎng)絡(luò)許可證章程資格。此時優(yōu)步在私人汽車業(yè)務(wù)的擴張已經(jīng)陷入僵局，而且一路走低，優(yōu)步確實需要開辟新的金融道路。

　　Uber憑什么進軍快遞行業(yè)

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前智能手機時代正在培育新一代購物者，他們更希望盡快將多種類型的產(chǎn)品送到門口，這就是新興的按需快遞服務(wù)行業(yè)。

雖然汽車業(yè)務(wù)受阻，優(yōu)步仍然在行業(yè)積累下長期占據(jù)一定的市場和線下資源。共享經(jīng)濟下的這種物流模式可以降低成本，優(yōu)化資源利用，這將是一個很好的新思路。

而優(yōu)步的快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)存在了很長時間。早在一年前，優(yōu)步就開始測試快遞業(yè)務(wù)。優(yōu)步司機在開車時為顧客送冰淇淋，送鮮花等。雖然有許多小型和小型組件，經(jīng)過不斷的試驗和實驗，優(yōu)步已經(jīng)準備好快遞。

更重要的是，從目前的形式來看，優(yōu)步的發(fā)展?jié)摿θ匀豢春猛顿Y者。據(jù)報道，政府對優(yōu)步的舉動持觀望態(tài)度。如果可能，監(jiān)管部門可以創(chuàng)新其監(jiān)管政策，以適應(yīng)新的發(fā)展形式。

可以看出，優(yōu)步進入快遞領(lǐng)域也被認為充滿信心。

　　三大殘酷的現(xiàn)實問題

歸根結(jié)底，優(yōu)步更早地致力于汽車業(yè)務(wù)，并且交付的模型不一定是交付。與此同時，這種眾包物流也出現(xiàn)了早期跡象，整個行業(yè)面臨著諸多問題，因此優(yōu)步需要超越快遞服務(wù)中的幾個實際問題。

優(yōu)步的想法在快遞業(yè)務(wù)中遇到了與私人汽車業(yè)務(wù)相同的問題，即如何在沒有信任的情況下解決收件人對安全性的擔憂。顯然，優(yōu)步的駕駛員資格不統(tǒng)一，管理不方便。中國《郵政法》明確規(guī)定從事快遞業(yè)務(wù)的人員必須經(jīng)過認證工作，這對優(yōu)步快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展提出了很多挑戰(zhàn)。

其次，作為勞動密集型產(chǎn)業(yè)，快遞業(yè)務(wù)具有較高的專業(yè)要求。特別是在時間和交付人員方面，必須保證訂單匹配和車輛調(diào)度。但是，基于Uber模型，該平臺難以控制并合理分配給駕駛員的工作方式和時間表，且服務(wù)水平不一致。

值得一提的是，國內(nèi)外傳統(tǒng)的快遞也很扎實，并且在美國，聯(lián)邦快遞，中國“四通一體”“吶喊”。而SF和其他勢頭非常激烈。由于共享經(jīng)濟的風向已經(jīng)在全球范圍內(nèi)升起，優(yōu)步快遞等眾包物流業(yè)務(wù)早已出現(xiàn)。就中國而言，京東的眾包和強硬背景是優(yōu)步快遞業(yè)務(wù)擴張的難以逾越的障礙。

可以看出，如果優(yōu)步無法進行壓制性的變革和模型創(chuàng)新，恐怕很難在強大的競爭對手中占據(jù)一席之地。

總的來說，優(yōu)步使用私人汽車等共享經(jīng)濟模式作為切入點，探索更廣泛的服務(wù)模式和業(yè)務(wù)部門的想法與時俱進。單獨掛在樹上遲早會下降，因此優(yōu)步探索快遞業(yè)務(wù)的想法不僅是為了阻礙其私人汽車業(yè)務(wù)，也是為了發(fā)展商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。然而，就目前的情況而言，優(yōu)步對快遞行業(yè)產(chǎn)生重大影響，甚至說它具有顛覆性還為時尚早。

優(yōu)步現(xiàn)在需要思考的是如何運用自己的市場優(yōu)勢，有效解決新業(yè)務(wù)中出現(xiàn)的問題，突破瓶頸，撼動快遞市場。無論如何，優(yōu)步是一家強大的公司，他的努力值得期待。我們是否真的可以在未來顛覆，我們將拭目以待。

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