我不知道數(shù)百萬(wàn)司機(jī)背后的家庭應(yīng)該如何度過(guò)這個(gè)冬天。

10月12日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租車(chē)汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（征求意見(jiàn)稿）和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（征求意見(jiàn)稿）。雖然這是意見(jiàn)草案，但它明確表示會(huì)迫使平臺(tái)進(jìn)入死胡同：出租車(chē)必須符合出租車(chē)運(yùn)營(yíng)的資格。對(duì)汽車(chē)駕駛員的檢查是分散到縣級(jí)的，必須為車(chē)輛操作。促銷(xiāo)活動(dòng)必須在促銷(xiāo)前10天提醒，并且hellip;

交通運(yùn)輸部強(qiáng)行要求汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)司機(jī)是第一個(gè)受害者。

　　交通運(yùn)輸部或斷上百萬(wàn)人收入

近年來(lái)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)普遍受到抑制。全國(guó)的就業(yè)壓力相對(duì)較大。由于工作收入急劇下降，許多汽車(chē)司機(jī)不得不開(kāi)放特殊汽車(chē)來(lái)補(bǔ)貼家庭。根據(jù)特殊汽車(chē)平臺(tái)發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前全職全職汽車(chē)駕駛員的數(shù)量估計(jì)已達(dá)到100萬(wàn)輛。

交通部發(fā)布的意見(jiàn)草案不僅限制了私人汽車(chē)平臺(tái)的自由空間，而且還增加了汽車(chē)駕駛員的入境門(mén)檻。例如，私家車(chē)操作車(chē)輛必須更換為8年的報(bào)廢操作車(chē)輛。資格，基本上切斷了兼職工作的可能性，誰(shuí)愿意提前報(bào)廢自己的私家車(chē)？在暴政之下，不少車(chē)司機(jī)還是告別了車(chē)。

對(duì)于政策制定部門(mén)而言，一刀切的方法實(shí)際上可以提高安全性和穩(wěn)定性，但對(duì)于數(shù)百萬(wàn)家庭來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)失去了一生所依賴(lài)的收入來(lái)源。

今天的汽車(chē)行業(yè)正處于快速增長(zhǎng)期，用戶(hù)和司機(jī)的數(shù)量正在穩(wěn)步增長(zhǎng)。在政府出臺(tái)政策之前，應(yīng)該在政策實(shí)施后考慮相關(guān)人員的利益，采取漸進(jìn)和溫和的政策來(lái)確保大多數(shù)利益相關(guān)者的利益。大多數(shù)汽車(chē)司機(jī)都是低收入和中等收入人群。他們應(yīng)該得到政府的照顧，但是他們剛收入后就被切斷了。他們只是感嘆我們的政策制定部門(mén)太倉(cāng)促了。

　　一刀切扼殺創(chuàng)新

在淘寶網(wǎng)最初創(chuàng)建時(shí)，有許多“專(zhuān)家”認(rèn)為網(wǎng)上商家涉嫌避稅和假冒商品，并主張全額付款，但工商和稅務(wù)部門(mén)沒(méi)有聽(tīng)“專(zhuān)家”和采取鼓勵(lì)創(chuàng)新的包容態(tài)度;過(guò)去微信的興起，傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商奶酪的運(yùn)動(dòng)，鼓勵(lì)工業(yè)和信息化部向微信收費(fèi)，但工業(yè)和信息化部沒(méi)有聽(tīng)取“謠言”，只有今天的微信。歡迎您說(shuō)今天的創(chuàng)新互聯(lián)網(wǎng)公司幾乎都是打破傳統(tǒng)思維，也是在有關(guān)部門(mén)的關(guān)懷下打破舊思維。

除了維護(hù)安全和穩(wěn)定外，政府當(dāng)局的職責(zé)還必須確定和鼓勵(lì)創(chuàng)新。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，私人汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的興起不僅在很大程度上彌補(bǔ)了城市交通運(yùn)輸能力不足的問(wèn)題，而且為大多數(shù)中低收入人群創(chuàng)造了新的收入增長(zhǎng)形式，減輕了目前的經(jīng)濟(jì)衰退。 。如今，諸如將審查機(jī)構(gòu)降級(jí)到縣級(jí)的政策不僅增加了私人汽車(chē)平臺(tái)的工作量，而且提高門(mén)檻后的市場(chǎng)不再是一般的驅(qū)動(dòng)因素。司機(jī)離開(kāi)市場(chǎng)，創(chuàng)新被摧毀。政府的有形之手只是在瞬間對(duì)一個(gè)行業(yè)造成了破壞。

同年，有關(guān)部門(mén)對(duì)淘寶和微信等產(chǎn)品的容忍，以換取電子商務(wù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，以及數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的就業(yè)機(jī)會(huì)，是幸運(yùn)的，現(xiàn)在它是一個(gè)保守的力量阻止跌宕起伏。汽車(chē)市場(chǎng)只能悲傷地嘆息。

　　初創(chuàng)行業(yè)應(yīng)具備草莽特性

在改革開(kāi)放初期，當(dāng)時(shí)的政治環(huán)境不允許在深圳建立特區(qū)。但是，鄧小平同志“打破血腥之路”的勇氣，確立了改革開(kāi)放的信心，建立了專(zhuān)區(qū)。結(jié)果證明了一切。

今天，當(dāng)法律不健全，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展日新月異時(shí)，如果我們通過(guò)以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷是非，那無(wú)疑是對(duì)創(chuàng)新型企業(yè)的束縛。因此，鐵格倡導(dǎo)對(duì)初創(chuàng)企業(yè)采取多監(jiān)管，低監(jiān)管的寬容態(tài)度，鼓勵(lì)創(chuàng)新，扼殺流血之路。李克強(qiáng)總理多次提出互聯(lián)網(wǎng)+，但一些以自己利益為首要要求的部門(mén)假裝不知情。

在初創(chuàng)企業(yè)中，企業(yè)不僅要有蚱蜢的精神，還要敢于打破所有的罐子和罐子。政府應(yīng)該努力護(hù)送企業(yè)，鼓勵(lì)企業(yè)打破舊思路，突破創(chuàng)新。

如今，特種車(chē)行業(yè)剛剛出現(xiàn)，用戶(hù)逐漸習(xí)慣通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)呼叫汽車(chē)。相當(dāng)多的汽車(chē)司機(jī)也通過(guò)汽車(chē)平臺(tái)獲得了自己的獎(jiǎng)勵(lì)并增加了他們的收入。這是一個(gè)雙贏的局面，但現(xiàn)在很可能會(huì)受到此流量的影響。交通部限制了該檔案，數(shù)百萬(wàn)汽車(chē)司機(jī)失業(yè)。

建議交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)在改革時(shí)期更加注重鄧工的精神，敢于鼓勵(lì)創(chuàng)新，交換創(chuàng)新的新增長(zhǎng)點(diǎn)，增加就業(yè)。

至于所謂的有關(guān)人民的安全和穩(wěn)定問(wèn)題，鐵戈認(rèn)為不可能大驚小怪，而且通過(guò)制度和技術(shù)手段完全可以避免。絕對(duì)沒(méi)有必要為所謂的絕對(duì)安全切斷數(shù)百萬(wàn)人的收入來(lái)源。

對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，如果汽車(chē)受到限制，出租車(chē)無(wú)法滿(mǎn)足需求，最后又要回到黑車(chē)時(shí)代?，F(xiàn)在乘客可以選擇出租車(chē)，服務(wù)周到，服務(wù)車(chē)很好。在未來(lái)，他們只能選擇服務(wù)較少的出租車(chē)和更危險(xiǎn)的黑色汽車(chē)。

在過(guò)去的兩天里，媒體采訪了汽車(chē)司機(jī)。許多司機(jī)都非常悲觀，并開(kāi)始準(zhǔn)備離開(kāi)。我不知道數(shù)百萬(wàn)司機(jī)背后的家庭應(yīng)該如何度過(guò)這個(gè)冬天。

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