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劉強(qiáng)東:當(dāng)融資瘋狂時(shí),互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)就會(huì)出現(xiàn)問題

發(fā)布時(shí)間:2020-12-2 分類: 電商動(dòng)態(tài)

◎劉強(qiáng)東

京東參與電子商務(wù)是在2004年,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)該相對(duì)較晚。在此之前,京東已經(jīng)做了六年的傳統(tǒng)業(yè)務(wù),并考慮到傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。 12年后,我發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)無關(guān)。傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的價(jià)值和經(jīng)濟(jì)規(guī)律完全適用于互聯(lián)網(wǎng)。

近年來,互聯(lián)網(wǎng)一直很受歡迎,大量傳統(tǒng)企業(yè)一直在尋求與京東的合作。他們說他們必須與互聯(lián)網(wǎng)建立關(guān)系。

我很好奇為什么我必須與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)。中歐校友告訴我實(shí)話,他們覺得自己與互聯(lián)網(wǎng)有聯(lián)系,甚至豬也可以飛。

在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有一個(gè)非常普遍的說法:當(dāng)風(fēng)來時(shí),豬會(huì)飛。豬為什么要飛?飛行的結(jié)果是什么?如果它是一頭豬,飛向天空只會(huì)瘋狂十秒鐘,但它會(huì)下降得更快。

我會(huì)告訴你一個(gè)真實(shí)的故事——去年年底,互聯(lián)網(wǎng)公司的商業(yè)模式發(fā)生了變化。老板不想解雇員工。他說你要出去做生意。我會(huì)為你投資150萬(wàn)元。截至今年3月,這些員工已經(jīng)在A輪中獲得了500萬(wàn)美元的投資,并且最近的B輪融資被追捧,估值為2億美元。事實(shí)證明,他們制作了一款用于在手機(jī)上銷售二手車的應(yīng)用程序。我要求賣幾輛車。他告訴我,我最多只賣了兩輛車,或者員工買了它們。

在過去的12年中,我在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域經(jīng)歷了三次行業(yè)底層。根據(jù)行業(yè)觀察,在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上獲得5000萬(wàn)美元融資的公司中,雖然其中大多數(shù)沒有上市,但50家公司在私募股權(quán)市場(chǎng)上的估值超過10億美元。在任何時(shí)候,一旦行業(yè)瘋狂,就會(huì)出現(xiàn)問題。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)本身不能違反客觀的經(jīng)濟(jì)法。為什么許多互聯(lián)網(wǎng)公司都有不好的時(shí)間,因?yàn)槿魏紊虡I(yè)模式都必須符合傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)法 - —一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式不能不降低行業(yè)的交易成本,并不能提高行業(yè)交易的效率,那么它必然會(huì)失敗。

如今,所有幸存下來的互聯(lián)網(wǎng)公司都為行業(yè)帶來了成本降低和效率提升。電子商務(wù)是便利,這種便利的背后是交易成本的下降,消費(fèi)者會(huì)為此付出更少的代價(jià)。

我們已經(jīng)在傳統(tǒng)行業(yè)工作了6年,所以我們所做的電子商務(wù)與純電子商務(wù)業(yè)務(wù)有所不同:當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和阿里都在做純互聯(lián)網(wǎng)模式,即輕資產(chǎn)模式。每個(gè)人都說這個(gè)模型是最聰明的。京東是重資產(chǎn)的典范。我們?cè)?043個(gè)區(qū)縣擁有166個(gè)倉(cāng)庫(kù)和近10萬(wàn)名員工。

為什么京東這樣做?這是因?yàn)橹袊?guó)的社會(huì)物流成本非常高。 2014年公布的社會(huì)物流成本占GDP總量的17.8%,比歐洲和日本高出10%。

為什么?因?yàn)橹袊?guó)商品已被移動(dòng)太多次了。例如,在離開聯(lián)想工廠后,第一臺(tái)計(jì)算機(jī)移動(dòng)到神州數(shù)碼的數(shù)字倉(cāng)庫(kù),然后轉(zhuǎn)移到北京代理商的倉(cāng)庫(kù),然后轉(zhuǎn)移到經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù),然后轉(zhuǎn)移到每個(gè)商店的倉(cāng)庫(kù),終于賣到了倉(cāng)庫(kù)。消費(fèi)者。每次處理貨物時(shí),它們都是昂貴且有損的。

當(dāng)京東商城設(shè)計(jì)商業(yè)模式時(shí),它決定建立自己的物流,因?yàn)槲覀円獙⒇浳锾幚頂?shù)量減少一半以上,這就是京東物流的愿景。因此,京東商城的商業(yè)模式可以取得成功,這取決于我們是否可以繼續(xù)降低成本,提高交易效率。

這是我的想法。圍繞京東集團(tuán)過去12年所做的所有事情,我們提出一個(gè)問題:我們這樣做,使用互聯(lián)網(wǎng)工具,使用互聯(lián)網(wǎng)屬性,我們能否降低行業(yè)的交易成本?我們能帶來整個(gè)行業(yè)嗎?提高交易效率?是的,我們會(huì)這樣做;不,不管我們賺了多少錢,我們都不會(huì)這樣做。

(本文來自京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東于9月18日發(fā)表的講話,簡(jiǎn)稱

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