原標(biāo)題：監(jiān)管協(xié)議前夕汽車(chē)行業(yè)的公共交通階段

隨著一張紙的推出，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行業(yè)將會(huì)顛倒過(guò)來(lái)。 “北京商報(bào)”記者昨天從許多消息來(lái)源證實(shí)，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）已經(jīng)備受關(guān)注，將在近期公布。盡管《辦法》尚未公布，但規(guī)則存在不確定性，但在正式監(jiān)管渠道中納入特殊工具已被釘上。對(duì)于私人汽車(chē)平臺(tái)而言，未來(lái)將不可避免地面臨法律稅收和保險(xiǎn)帶來(lái)的成本增加。

　　官方：出臺(tái)在即

互聯(lián)網(wǎng)將在未來(lái)納入監(jiān)管體系。 “北京商報(bào)”記者了解到，交通部已率先與多部門(mén)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，并將從特種汽車(chē)公司，出租車(chē)管理部門(mén)和行業(yè)專(zhuān)家征求的《辦法》進(jìn)行了介紹。不遠(yuǎn)的將來(lái)。據(jù)了解，《辦法》將從平臺(tái)操作，車(chē)輛訪問(wèn)，駕駛員訪問(wèn)等方面進(jìn)行調(diào)節(jié)。包括相應(yīng)的法人資格，具有固定的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所，服務(wù)組織和服務(wù)能力，并具有互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，用于進(jìn)行出租車(chē)運(yùn)營(yíng)的在線預(yù)訂以及適合于要進(jìn)行的業(yè)務(wù)的信息數(shù)據(jù)交互和處理能力。

在車(chē)輛和駕駛員訪問(wèn)方面，《辦法》規(guī)定汽車(chē)駕駛員需要獲得就業(yè)證明，車(chē)輛需要獲得操作許可證，并且私家車(chē)需要將車(chē)輛屬性改變?yōu)椴僮鬈?chē)輛。同時(shí)，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，私家車(chē)連接到汽車(chē)平臺(tái)后，還將面臨使用壽命無(wú)限制且長(zhǎng)達(dá)8年的要求。

　　企業(yè)：押寶未來(lái)

對(duì)于上面的《辦法》，它對(duì)私有平臺(tái)的運(yùn)行有什么影響？主要汽車(chē)平臺(tái)已表示《辦法》尚未發(fā)布。然而，包括滴滴出行，神舟和優(yōu)步在內(nèi)的市場(chǎng)份額較大的平臺(tái)已開(kāi)始為不久的融資做好準(zhǔn)備。據(jù)報(bào)道，迪迪最近宣布完成30億美元的融資，而最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)步中國(guó)也宣布已從百度等投資機(jī)構(gòu)獲得12億美元的融資。優(yōu)步創(chuàng)始人Travis· Karanick最近來(lái)到中國(guó)經(jīng)常出現(xiàn)，突顯了優(yōu)步對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的樂(lè)觀看法。此外，主要推廣司機(jī)和車(chē)輛的神舟專(zhuān)車(chē)，已獲得B輪融資5.5億美元。

相比之下，易于使用的汽車(chē)和AA租賃汽車(chē)最近看到的資本相關(guān)新聞?shì)^少。然而，面對(duì)傳言《辦法》的實(shí)施，兩家公司并沒(méi)有虧本。據(jù)報(bào)道，這款易于使用的汽車(chē)正在努力開(kāi)發(fā)高端定制旅行航線，專(zhuān)注于更精致的服務(wù)，并期望與該行業(yè)的其他公司競(jìng)爭(zhēng)。 AA汽車(chē)租賃還認(rèn)為，汽車(chē)應(yīng)該專(zhuān)注于高端品質(zhì)的旅行需求，而不是做公共旅行，并希望通過(guò)服務(wù)贏得。

　司機(jī)：迷茫跳槽

與數(shù)十億美元的融資公司相比，汽車(chē)駕駛員更關(guān)心哪個(gè)平臺(tái)可以獲得更多補(bǔ)貼并避免更多費(fèi)用。迪迪旅行的司機(jī)趙先生告訴“北京商報(bào)”，滴水對(duì)駕駛員補(bǔ)貼的政策仍然很頻繁。如果國(guó)家出臺(tái)禁止司機(jī)進(jìn)出的相關(guān)規(guī)定，則必須在八年后實(shí)施報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。平臺(tái)上的驅(qū)動(dòng)程序數(shù)量將大大減少。 “我的車(chē)是在2013年購(gòu)買(mǎi)的。總費(fèi)用近20萬(wàn)元。如果我要求8年的報(bào)廢，我不會(huì)做一輛特殊的車(chē)。 ”的

優(yōu)步平臺(tái)的李師傅表示，與八年退休期相比，他更關(guān)心的是特殊車(chē)輛是否需要繳納稅款，保險(xiǎn)等費(fèi)用后才能納入監(jiān)管。 “開(kāi)放人民優(yōu)步是兼職獲得一些補(bǔ)貼。如果您將來(lái)需要花費(fèi)更多費(fèi)用，我會(huì)選擇退出。 ”的

北京首汽出租車(chē)有限公司的金世福告訴北京商報(bào)，在優(yōu)步，滴滴快遞等出租車(chē)價(jià)格較低的車(chē)輛進(jìn)入市場(chǎng)后，出租車(chē)受到嚴(yán)重影響。 “特快列車(chē)比出租車(chē)便宜，不需要付錢(qián)。這種行為擾亂了市場(chǎng)。國(guó)家應(yīng)監(jiān)督他們并支付相關(guān)費(fèi)用。 ”北京雙菱出租車(chē)有限公司司機(jī)陳世福說(shuō)，國(guó)家一直鼓勵(lì)汽車(chē)服務(wù)，今后如果汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量高，價(jià)格高，對(duì)出租車(chē)司機(jī)的影響不大。

　　消費(fèi)者：期待實(shí)惠

自從互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)誕生以來(lái)，高額和頻繁的補(bǔ)貼使消費(fèi)者“害怕兒童”。消費(fèi)者陳先生表示，對(duì)特種車(chē)輛的監(jiān)管意味著消費(fèi)者對(duì)其乘車(chē)有更多的安全保障，但對(duì)于消費(fèi)者而言，廉價(jià)和舒適仍然是最受期待的。消費(fèi)者李先生表示，專(zhuān)用汽車(chē)服務(wù)的質(zhì)量?jī)?yōu)于出租車(chē)。因此，價(jià)格更高是可以理解的。國(guó)家出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)后，對(duì)特種車(chē)和出租車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。 “‘黑色車(chē)’身份讓許多司機(jī)不去機(jī)場(chǎng)，火車(chē)站現(xiàn)象也可以在將來(lái)消除。 ”的

互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌認(rèn)為，消費(fèi)者和司機(jī)有著相同的追求利潤(rùn)的心理，哪個(gè)平臺(tái)有更多的補(bǔ)貼，哪個(gè)平臺(tái)，沒(méi)有忠誠(chéng)度?！掇k法》推出后，汽車(chē)平臺(tái)再也不能“任性”燒錢(qián)搶用戶(hù)，未來(lái)價(jià)格將更加穩(wěn)定合理。一位不愿透露姓名的中國(guó)道路交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)高級(jí)工程師也告訴“北京商報(bào)”，這輛特種車(chē)被列入國(guó)家監(jiān)管體系，這意味著特種車(chē)市場(chǎng)將更加標(biāo)準(zhǔn)化。未來(lái)。汽車(chē)的高服務(wù)質(zhì)量和高價(jià)格將使汽車(chē)與傳統(tǒng)出租車(chē)形成差異化的互補(bǔ)性，而享受便利的消費(fèi)者最終將成為消費(fèi)者。

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