桃花島大師/人民日報海外版微信公眾地位“騎士島”

[編者注]

據(jù)報道，9月17日，中國和美國30家重量級公司的首席執(zhí)行官將在習近平訪問美國期間發(fā)表講話。

在當前經(jīng)濟形勢的背景下，“大Mac”經(jīng)理將有機會跟進，這些公司與過去有何不同？最明顯的是，中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭英美煙草公司（百度，阿里巴巴，騰訊）的首席執(zhí)行官們都出現(xiàn)在這次旅行的15人名單上。為了應對日益增長的網(wǎng)絡(luò)安全糾紛，中國和美國的互聯(lián)網(wǎng)公司將無法避免碰撞，他們能否引發(fā)火花是值得期待的。

9月16日，隨著習近平訪美的結(jié)束，這一事件成為公眾關(guān)注的重大新聞。

9月17日，美國保爾森基金會宣布，中美兩國企業(yè)家將于9月23日在西雅圖舉行“重量級對話”。與會者包括15位美國公司CEO和15位中國公司CEO。同樣，習近平也將參加這次對話。

當習近平訪問美國，去哪里，與誰交談，以及跟隨誰時，這自然成為各方關(guān)注的話題。這次陪同的15位企業(yè)家名單也非常有趣。

　　名單

中國人已經(jīng)找到了15位企業(yè)領(lǐng)導人，其中大多數(shù)是首席執(zhí)行官或集團主席。

分別為：阿里巴巴馬云，騰訊馬化騰，百度李艷紅，中遠集團馬澤華，中國建筑關(guān)青，中國銀行田國立，工商銀行蔣建清，萬向集團盧冠奇，楊元慶聯(lián)想集團，新能源王宇索，雙匯萬隆萬隆，伊利集團潘剛，海爾集團梁海山，玉皇化工王金樹，天津鋼管集團李強。

參與對話的15位美國企業(yè)家也是商界領(lǐng)袖。他們負責通用汽車，亞馬遜，思科，蘋果，霍尼韋爾，杜邦，微軟，陶氏化學，百事可樂，波音，星巴克，IBM和其他公司。其中，有許多中國人熟悉的名字，如貝索斯，巴菲特和庫克。

在中國企業(yè)家中，馬云，李艷紅，姜建清，盧冠秋等都屬于“面子”，經(jīng)常跟隨習力的訪問;而馬化騰，關(guān)青，梁海山，王金樹等是習近平第一次訪問。

　　身份

從企業(yè)性質(zhì)的角度來看，在此后續(xù)行動中也有國有企業(yè)和民營企業(yè)。從企業(yè)涉及的領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)（百度，阿里，騰訊），金融（工商銀行，中國銀行），汽車（萬向），能源（新奧能源），糧食（雙匯，伊利），建設(shè)（中國建筑），化學（玉皇化學），制造業(yè)（天津鋼鐵）等是這些企業(yè)的主要領(lǐng)域。

當然，有些公司經(jīng)常涉及多個領(lǐng)域。例如，BAT（百度，阿里，騰訊）參與電子商務(wù)，參與互聯(lián)網(wǎng)金融，甚至進入能源領(lǐng)域。汽車制造商萬向集團最近與舊金山的普利茲克家族合作，投資了價值數(shù)十億美元的酒店項目。

為什么這些公司選擇參加這次高層對話？在叔叔島的眼中，有三個主要原因。

首先，當然，這些公司是各自行業(yè)的“領(lǐng)導者”，這些領(lǐng)域在當今中國也至關(guān)重要。例如，“互聯(lián)網(wǎng)+”是中國當前經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域?，F(xiàn)代金融體系在中國逐步形成，能源，化工，制造等傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)正在尋找新的經(jīng)濟正常轉(zhuǎn)型方式。

第二點是它可以與一般訪問形成“互補補充”。例如，在汽車行業(yè)，通用汽車對應萬向集團;在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，亞馬遜，蘋果，思科，微軟和聯(lián)想與英美煙草有關(guān);在金融領(lǐng)域，它對應于中國銀行和工商銀行?？宋?middot;哈撒韋;在食品領(lǐng)域，美國有星巴克，百事可樂;在化學領(lǐng)域，美國有Dow Chemical… …他們非常認識這些行業(yè)和相應的中美公司，有可能就相應領(lǐng)域展開磋商甚至達成合作。

此外，最后一個特點是選定的中國公司擁有豐富的海外投資經(jīng)驗。除了剛才提到的萬向集團，收購美國酒店，以及中遠集團開通北極航線，追求希臘港口，中國建設(shè)國際承包項目（美國洋基球場火車站項目，巴哈馬大島酒店）項目，棕櫚島，迪拜，阿聯(lián)酋州長的酒店項目），并購建筑公司（如美國PLAZA建筑公司），雙匯集團收購海外食品公司（如史密斯菲爾德食品）等。

這些是中國公司參與戰(zhàn)略對話的標簽。

　　慣例

事實上，現(xiàn)在企業(yè)家與領(lǐng)導者一起旅行是一種做法。自20世紀90年代初以來，一直在考慮這個問題。到目前為止，無論是國家領(lǐng)導人的訪問還是國際經(jīng)濟峰會，如博鰲亞洲論壇和達沃斯世界經(jīng)濟論壇，中方都會組織企業(yè)家陪伴他們。

原因也很簡單。該國希望讓企業(yè)家出國并談?wù)摵献?，以建立平臺和創(chuàng)造機會。

雖然訪問正在進行一系列的申請和審核，同時訪問是自給自足的，但很明顯，公司一直都在申請這樣的機會。 2012年2月，當時的國家副主席習近平帶領(lǐng)500名企業(yè)家訪問美國; 2014年4月，習近平訪問了四個歐洲國家，隨行經(jīng)貿(mào)代表團達到200多個;同年7月，習近平訪問韓國，經(jīng)濟使該團有多達250人。

從這個角度來看，每當領(lǐng)導者選擇陪伴企業(yè)家時，他也會有不同的考慮因素，這將反映出思想的變化。

　　變化

簡要比較一下。

2014年，在習近平訪問歐洲期間，隨行公司涉及汽車，金融，能源，醫(yī)藥，科技等各個行業(yè)。然而，仔細觀察表明，當時的汽車和能源行業(yè)是關(guān)鍵點。例如，在汽車領(lǐng)域，北汽集團董事長徐和一，華辰董事長祁玉民，上海汽車集團股份有限公司總裁陳宏，核集團董事長中國何偉，有限公司，中海油董事長王一林。

互聯(lián)網(wǎng)，最佳可行技術(shù)等三大巨頭均不包括在內(nèi)。

為什么會有這樣的差異？施叔叔認為，一個是經(jīng)濟形勢和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，如能源和汽車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)支柱向轉(zhuǎn)型和調(diào)整，而互聯(lián)網(wǎng)公司如雨后春筍般涌現(xiàn)，并開始在經(jīng)濟領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。 。

另一方面，就地域差異而言，美國和歐洲的主導產(chǎn)業(yè)并不相同，而是“適應當?shù)貤l件”。能源，汽車和航空是歐洲的主導產(chǎn)業(yè)。在訪問期間，中國和歐洲公司在這些領(lǐng)域簽署了一些大訂單。例如，在法國時期，中國航空裝備集團和空中客車公司簽署了100億美元的協(xié)議。中廣核與法國電力公司簽署了核能合作協(xié)議。在德國，戴姆勒股份公司和北汽集團，華晨集團和寶馬集團，大眾汽車集團分別與上汽集團和一汽集團簽訂協(xié)議;在荷蘭，中糧集團收購了荷蘭農(nóng)業(yè)公司Nidera 51％的股份，伊利集團與荷蘭達成了聯(lián)合食品安全保護體系。

對于美國而言，互聯(lián)網(wǎng)和電子信息產(chǎn)業(yè)是世界上具有絕對優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)，中國在這一領(lǐng)域如雨后春筍般涌現(xiàn)。因此，雙方都有談判的空間和合作的可能性。

此外，鑒于中國和美國將關(guān)注的網(wǎng)絡(luò)安全和合作問題，互聯(lián)網(wǎng)公司作為相關(guān)公司，將不可避免地談?wù)撛擃I(lǐng)域的主題。當然，在其他領(lǐng)域也有廣泛的合作領(lǐng)域，我相信也會有所收獲。

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