BI中國站于9月5日報道

日本豐田汽車公司周五宣布，他們將在未來五年內(nèi)投入5000萬美元與美國兩所頂尖大學(xué)合作，mdash;—斯坦福大學(xué)和麻省理工學(xué)院建筑研究中心，從事人工智能和機器人研究。旨在開發(fā)智能汽車。兩所大學(xué)都有頂級工程和計算機科學(xué)項目，汽車行業(yè)招聘了大量的畢業(yè)生。

豐田表示，該公司已經(jīng)招募了Gill·吉爾普拉特領(lǐng)導(dǎo)一個新的研究中心。 Pratt曾擔(dān)任美國國防部高級研究計劃局（DARPA）研究部的項目經(jīng)理。在過去的十年中，DARPA的研究部門已經(jīng)資助了幾項自駕車挑戰(zhàn)。其中，斯坦福大學(xué)的團隊贏得了2005年DARPA挑戰(zhàn)賽。

普拉特說，智能汽車與自動駕駛汽車完全不同。豐田不會與谷歌（微博）和特斯拉競爭，后兩者正在開發(fā)無人干擾的自動駕駛汽車。豐田將主要使用人工智能技術(shù)幫助人類成為更好的駕駛員。

作為全球最大的汽車制造商，豐田預(yù)計未來的汽車將成為駕駛者的“守護天使”，專注于人類駕駛行為，甚至糾正錯誤或在必要時避免碰撞。普拉特說，豐田的目標(biāo)是確保人類仍然控制汽車的未來，并確保駕駛變得更有趣。

豐田是首批提供自動停車系統(tǒng)的汽車制造商之一。但豐田在開發(fā)自動駕駛汽車和更先進的駕駛員輔助系統(tǒng)方面落后于許多競爭對手。特斯拉電機公司對Model S的半自動駕駛輔助系統(tǒng)進行了最終道路測試，并計劃在今年年底之前將其交付給消費者。

通用汽車（GM），大眾汽車（Volkswagen）和日產(chǎn)（Nissan）等汽車公司也宣布計劃在未來兩年內(nèi)推出駕駛輔助系統(tǒng)。通用汽車與匹茲堡的Carnegie&Middot長期合作，梅隆大學(xué)正在開發(fā)自動駕駛汽車。大眾汽車為斯坦福大學(xué)的智能汽車實驗室提供資金。今年早些時候，日產(chǎn)與美國宇航局的子公司艾姆斯研究中心建立了合作關(guān)系，開展自動駕駛汽車研究。

駕駛員輔助技術(shù)，例如行人和自行車騎手發(fā)現(xiàn)和避障系統(tǒng)，車道偏離警告和“車道保持”等。系統(tǒng)以及在司機打鼾時提醒駕駛員的軟件已成為汽車制造商的標(biāo)準(zhǔn)安全選項。

豐田的主要目標(biāo)是開發(fā)更智能的監(jiān)控系統(tǒng)。例如，在未來，人工智能系統(tǒng)可能具有更多功能。當(dāng)駕駛員離開車道時，他不再僅僅發(fā)出警告，而是主動糾正駕駛員所犯的各種錯誤。使用人工智能技術(shù)的另一種可能的解決方案是允許老年人繼續(xù)駕駛，但為他們提供駕駛輔助功能，例如視力和反應(yīng)時間。豐田高管表示，該公司無意生產(chǎn)全自動汽車。 （帆）

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