摘要：從車主的角度來看，一輛車每月至少洗三次，每年花費(fèi)約1000元。對于淺色美容，它可以消耗1,000到2,000。對于數(shù)百萬輛汽車而言，這個(gè)切入點(diǎn)非常適合。很多人都沒有看到洗車，因?yàn)樗麄冊谶@里有誤會。

經(jīng)過三個(gè)月的沉淀和與其他團(tuán)隊(duì)的競爭，在收到5800萬美元的投資后，他們說他們已經(jīng)成為洗車O2O服務(wù)的頂級卡。目前，洗車逐步進(jìn)入濟(jì)南，太原，石家莊等城市。昨天，我降落在上海黃浦區(qū)。在如此短的時(shí)間內(nèi)，洗車業(yè)迅速發(fā)展。許多售后市場服務(wù)認(rèn)為，“洗車”市場只是一個(gè)拐杖。它只是切入售后市場的功能。然而，洗車主席齊建軍認(rèn)為，有80億市場正在等待被挖掘。

Geek Park與洗車主席齊建軍之間的對話可能會讓您對洗車O2O有更多的了解。

　　穩(wěn)定地造血能力和融資是短時(shí)間內(nèi)成長的發(fā)動(dòng)機(jī)

洗車車主席嚴(yán)建軍表示，目前29元洗車票的成本接近成本，用戶可能并不覺得貴。對于車主來說，只需一美元的第一次洗車是獲得汽車最直觀的方式。從第二次開始，汽車只能以原價(jià)購買。呱呱洗車沒有對洗車券進(jìn)行過多的補(bǔ)貼和促銷活動(dòng)。在日常生活中，他們重視用戶之間的口碑建立，并實(shí)施體驗(yàn)式推廣。

“目前，我們的折扣是99元和5張優(yōu)惠券。如果你認(rèn)為我們可以洗好，你可以買一個(gè)，這個(gè)比較價(jià)值。”洗車工人在清潔車輛時(shí)告訴我們，“我上次推薦車主。買這個(gè)，他連續(xù)買了四張這樣的洗車票，真是太好了?！?/p>

通過一定程度的優(yōu)惠措施，車主的推廣已累計(jì)洗車洗車數(shù)百萬輛。 “目前，不能說這是有利可圖的，但洗車的造血能力確實(shí)很強(qiáng)，所以它也可以保持領(lǐng)先。”簡建軍總結(jié)了洗車的現(xiàn)狀。目前，如果沒有商店租金和其他使用成本，工人的電動(dòng)三輪車也可以自行購買，從而降低了前期投資成本。

　　員工的執(zhí)行力和線上技術(shù)輔助

齊建軍透露，北京有1000多名工人，北京有100多個(gè)洗車濃度點(diǎn)。只有十幾名調(diào)度員直接參與管理。這些管理人員來自傳統(tǒng)的線下行業(yè)，如物流，快遞，洗車等傳統(tǒng)行業(yè)，在工人管理方面有很多經(jīng)驗(yàn)。

在每個(gè)站點(diǎn)，都會有一名“兼職”網(wǎng)站管理員與管理人員一起處理日常事務(wù)。像洗車一樣，這些網(wǎng)站管理員需要完成客戶訂單，但他們的交易處理能力和完成單數(shù)都高于同一個(gè)網(wǎng)站洗車。

“我們每月最低要求150輛汽車，每次洗車我們的收入將超過12美元。我們每月可以生產(chǎn)超過300輛汽車，”洗車店和極客公園記者說道。

洗車洗車機(jī)還通過完成最低要求獲得傭金工資模型?；竟べY在3000元左右，再加上剩下的150多輛車的工資，總計(jì)近6000元是目前大部分洗車的月薪。當(dāng)然，不排除月薪為10,000的洗車。每個(gè)洗車機(jī)在進(jìn)入工作崗位之前都要經(jīng)過一周的培訓(xùn)，而且大部分都有汽車美容經(jīng)驗(yàn)。

由于洗車中的大多數(shù)技術(shù)人員都有高德等互聯(lián)網(wǎng)公司的經(jīng)驗(yàn)，因此在線監(jiān)控服務(wù)與LBS（位置服務(wù)）的技術(shù)積累相符，管理層可以監(jiān)控當(dāng)前情況和員工的工作情況。實(shí)時(shí)在背景中定位。

齊建軍說，如果一個(gè)地方有一個(gè)超過當(dāng)前網(wǎng)站服務(wù)負(fù)荷的清單（如下雨后），將有一些專門的移動(dòng)團(tuán)隊(duì)根據(jù)背景說明在現(xiàn)場提供服務(wù)。與優(yōu)步的促銷司機(jī)訂單的價(jià)格上漲業(yè)務(wù)不同，洗車的這些正式員工有義務(wù)在沒有任何補(bǔ)貼的情況下發(fā)貨。

當(dāng)被問及汽車如何開辟新市場時(shí)，翟建軍指出，每個(gè)新區(qū)域都會有一位城市經(jīng)理。除了需要一定數(shù)量的管理人員外，城市管理者必須具備在新環(huán)境中開發(fā)渠道的良好經(jīng)驗(yàn)。 。需要具備強(qiáng)大的離線技能，創(chuàng)造職業(yè)生涯，并領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。開放每個(gè)城市相當(dāng)于在這個(gè)城市創(chuàng)建一個(gè)企業(yè)。洗車是否在這個(gè)城市進(jìn)行意味著城市經(jīng)理是不合格的。目前，濟(jì)南，西安，太原等地的洗車業(yè)也開始發(fā)展。昨天，他們在上海注冊。

　　車后市場的切入口很多，但需要考慮的是用戶粘性問題

洗車的主要問題是時(shí)間敏感，懶得去商店洗車主。售后市場中的許多公司都知道洗車是一個(gè)切入點(diǎn)，他們可以切換到其他路線。嚴(yán)建軍說，洗車將專注于洗車和清淡美容服務(wù)。

“目前，洗車行業(yè)估計(jì)至少可以達(dá)到800億元人民幣。我們可以得到一塊。”嚴(yán)建軍說，洗車目前約占北京洗車行業(yè)的3％到5％。

“從車主的角度來看，一輛車每月至少洗三次，每年花費(fèi)大約一千元。對于輕美，它可以消耗1000到兩千。對于數(shù)百萬輛汽車，這是為了數(shù)百萬輛汽車。切入點(diǎn)非常合適。許多人不看洗車，這是因?yàn)樗麄冊谶@里有誤解?！皞鹘y(tǒng)的商店洗車因不便不利于車主的種植及時(shí)洗車的習(xí)慣。對于現(xiàn)場服務(wù)，由于用戶只需要在手機(jī)上下訂單來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場服務(wù)，這種傻瓜式的操作有利于提高用戶的使用效率，而且頻率變得越來越頻繁，導(dǎo)致依賴。

如今，O2O市場已經(jīng)冷卻了很多。行業(yè)競爭不僅僅是資本的積累。在洗車O2O的道路上，許多車隊(duì)已經(jīng)倒下，洗車在互聯(lián)網(wǎng)洗車服務(wù)中保持領(lǐng)先地位。目前，它還面臨著“如何讓更多用戶使用它”的問題。

雖然洗車是傳統(tǒng)的，但它創(chuàng)造的價(jià)值不僅限于洗車，還提供其他服務(wù)。雖然洗車不是直接針對性的，但它必須在山上以允許更多用戶使用它。雖然800億的市場非常大，但考慮到進(jìn)入城市的速度和接受程度，很難確保洗車能夠在進(jìn)入陌生城市后迅速完成轉(zhuǎn)換并提高入住率。盡管在“一股”之前還有很長的路要走，但對于O2O的生存，洗車可能會給你很多啟發(fā)。

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