互聯(lián)網(wǎng)汽車為汽車行業(yè)帶來(lái)的不僅僅是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，而是這個(gè)行業(yè)的新生存規(guī)則。

8月18日，樂(lè)視正式發(fā)布“樂(lè)施云計(jì)劃”，汽車成為該戰(zhàn)略服務(wù)的重要終端之一。樂(lè)視不僅創(chuàng)造了具有顛覆意義的汽車，而且還首次提出了“開啟汽車生態(tài)”的概念。

樂(lè)視超級(jí)跑車（中國(guó)）副總裁陸正宇表示，汽車生態(tài)的開放不僅要建立一個(gè)覆蓋汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈和汽車整個(gè)生命周期管理的完整生態(tài)圈，還要建立一個(gè)完整的生態(tài)圈。整個(gè)行業(yè)以模塊化的方式。打開。

作為汽車生態(tài)系統(tǒng)開放系統(tǒng)的一部分，LeTV的超級(jí)跑車在新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布了概念圖，這意味著LeTV的汽車制造計(jì)劃正在加速發(fā)展。

不僅樂(lè)視，百度，阿里，騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)公開宣稱他們正在著手開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車，而且還有一些秘密玩家。

推動(dòng)這種現(xiàn)象的現(xiàn)象是今年6月發(fā)布的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》），這為互聯(lián)網(wǎng)公司獲得“資格證書”創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，但也提供了生產(chǎn)資格，到目前為止，已報(bào)告的公司數(shù)量已超出預(yù)期。

毫無(wú)疑問(wèn)，未來(lái)獲得批準(zhǔn)的人將擁有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)汽車制造計(jì)劃真正“登陸”的關(guān)鍵。

　汽車生態(tài)全面開放搶先機(jī)

雖然LeTV已經(jīng)被炒作了很長(zhǎng)時(shí)間，但是LeTV想要制造什么樣的汽車，在汽車領(lǐng)域做什么，一直在迷茫地看待舞臺(tái)。 8月18日，這一切都浮出水面。

同一天，陸正宇改變了他在汽車行業(yè)穿西裝的方式。新聞發(fā)布會(huì)上出現(xiàn)了更多免費(fèi)的T恤和休閑褲裝。他指著一張照片說(shuō)道：“這是樂(lè)視超級(jí)跑車的概念圖?！彪m然這張概念圖只能描述獅子座超級(jí)跑車的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，但“推進(jìn)”這個(gè)詞已經(jīng)滲透到了樂(lè)視超級(jí)車。

根據(jù)樂(lè)視的想象，未來(lái)，LeTV Supercar將通過(guò)LeTV連接人，車和物，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫視頻通信。通過(guò)LeTV云平臺(tái)，車主和乘客可享受購(gòu)物，視頻，教育和金融等服務(wù);通過(guò)LBS，行為分析和O2O服務(wù)等云數(shù)據(jù)使汽車變得更加智能。

“LeTV不僅將生產(chǎn)超級(jí)跑車，還將創(chuàng)建一個(gè)LeTV生態(tài)系統(tǒng)，包括整車和動(dòng)力總成技術(shù)的輸出，為車輛網(wǎng)絡(luò)前后提供硬件和解決方案，以及下游新能源公司和充電樁企業(yè)。投資和支持。 ”陸正宇說(shuō)。

值得注意的是，樂(lè)視的汽車生態(tài)系統(tǒng)也將對(duì)整個(gè)行業(yè)開放，并推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。在接下來(lái)的幾個(gè)月里，樂(lè)視將為汽車生態(tài)系統(tǒng)的開放提供一系列行動(dòng)和計(jì)劃。 ”陸正宇補(bǔ)充道。此前，樂(lè)視與北汽和阿斯頓馬丁的合作是對(duì)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展的早期考驗(yàn)。

事實(shí)上，生態(tài)系統(tǒng)也是阿里夢(mèng)想的關(guān)鍵詞。在阿里的汽車布局中，阿里的所有生活服務(wù)和社交娛樂(lè)產(chǎn)品都將與汽車相連，智能汽車作為終極移動(dòng)終端的作用將被無(wú)限放大。阿里集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“汽車作為載人工具的發(fā)展已相對(duì)完整，并且剛剛開始作為互聯(lián)網(wǎng)生活的一部分。阿里打算在整個(gè)生態(tài)學(xué)中做出改變。 ”的

有分析認(rèn)為，樂(lè)視汽車是第一個(gè)發(fā)布樂(lè)視生態(tài)系統(tǒng)的汽車，主要是為了抓住未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

　電動(dòng)汽車“準(zhǔn)生證”搶手

目前，不僅LeTV正在為未來(lái)打造超級(jí)跑車，而且阿里，百度，谷歌，騰訊等知名互聯(lián)網(wǎng)公司也公開表示他們正在開發(fā)這類車輛。而這個(gè)嬰兒潮一代是《規(guī)定》。

今年6月，幾個(gè)修改后的《規(guī)定》正式發(fā)布。雖然門檻非常高，但對(duì)于非汽車制造企業(yè)獲得生產(chǎn)資格，進(jìn)入電動(dòng)車市場(chǎng)開了一扇門。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，許多互聯(lián)網(wǎng)公司計(jì)劃建造的互聯(lián)網(wǎng)汽車目前由電力驅(qū)動(dòng)。

然而，這一政策在刺激“外國(guó)人”進(jìn)入電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí)也產(chǎn)生了一個(gè)大問(wèn)題。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，由于目前有多家公司申請(qǐng)電動(dòng)車牌照，電動(dòng)車生產(chǎn)資格審批將被推遲。

今年4月，陸正宇還公開表示：“我們已經(jīng)呼吁有關(guān)部門，我們也收到了明確的指示。我們已經(jīng)開始申請(qǐng)電動(dòng)汽車生產(chǎn)資格。 ”的

在對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》的采訪中，該協(xié)會(huì)的一位不愿透露姓名的官員表示：“有數(shù)十家公司申請(qǐng)此資格，相關(guān)部門不僅要審查他們的產(chǎn)品，還要審查Field對(duì)工廠生產(chǎn)能力的訪問(wèn)也可能導(dǎo)致第一批證書的批準(zhǔn)延遲。 ”的

然而，之前參與的負(fù)責(zé)人《規(guī)定》表示，《規(guī)定》發(fā)展的主要原因是特斯拉的到來(lái)對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重大影響，相關(guān)部門希望中國(guó)也可以生產(chǎn)一些‘特斯拉，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有魷魚效應(yīng)，“只有少數(shù)批準(zhǔn)的生產(chǎn)資格”。顯然，申請(qǐng)資格的公司數(shù)量已經(jīng)超出了之前的預(yù)期。

那么誰(shuí)將在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝？一些分析人士認(rèn)為，樂(lè)視超級(jí)跑車是第一個(gè)宣布汽車生態(tài)對(duì)整個(gè)行業(yè)開放的汽車，不僅要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶先一步，還要反映它應(yīng)該是優(yōu)先考慮的到“魷魚”

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