智能汽車可以遠程驅動，飛機發(fā)動機可能會從飛行數(shù)據中被盜，裝配線上的機器人也可能被遠程控制并且無法控制。解決這些潛在的安全問題，更新并點擊“補丁”;可能不是最好的補救措施

最近，一家外國信息安全公司對智能電動車特斯拉進行了技術破解。通過特斯拉某電動車的漏洞，安全專家不僅可以控制汽車，還可以低速停車。

作為世界知名的智能電動車，特斯拉一直是“白帽”安全專家和“黑帽”黑客的寵兒，這不是第一次被作為安全技術進行測試。并且漏洞的對象破解了。作為回應，特斯拉迅速作出回應，聲稱破裂的特斯拉汽車沒有被遠程入侵，但安全人員實際干預車輛，例如直接連接到汽車的電路。之后，特斯拉還利用“汽車網絡”技術發(fā)布了對電動汽車的更新，并通過空中升級，向所有車主推送補丁，以快速修復和解決系統(tǒng)漏洞。

盡管特斯拉表示世界上只有極少數(shù)人和組織有能力突破實際干預，但破獲特斯拉汽車公司的研究團隊也承認，特斯拉確實采取了許多出色的安全措施，而且他們已經采取了很多措施。 …總體而言，特斯拉車型比所有現(xiàn)有的聯(lián)網車型更安全。但是，由于特斯拉的普及，任何成功的破解都會加深用戶和潛在用戶的關注，這一次也不例外。隨著智能和聯(lián)網汽車的發(fā)展，汽車網絡逐漸成為汽車的標準配置。未來的安全問題不僅限于特斯拉的一家公司。破裂和遠程攻擊可能是智能汽車的正常狀態(tài)，更新和播放。安全補丁對用戶來說也很煩人。

人們對“安全補丁”并不陌生，并且經歷過修補他們的計算機操作系統(tǒng)和各種軟件。例如，Windows的安全更新，用戶已經習慣了這樣的“補丁”。對于銀行和企業(yè)，通常有專業(yè)級的安全硬件，軟件和專業(yè)安全團隊來保護系統(tǒng)安全。對于個人用戶來說，雖然安全漏洞很煩人，但重要的是系統(tǒng)在藍屏后重新安裝，或者軟件定期升級和更新，并且經常遭受損失。對于各種在線賬戶和網上銀行賬戶，只要他們養(yǎng)成良好的在線習慣，一般可以避免被盜。

然而，隨著互聯(lián)網進入移動互聯(lián)網階段，“互聯(lián)網+”從食品，服裝和住房產業(yè)到工業(yè)化等產業(yè)化深度整合。一方面，它創(chuàng)造了智能家居，智能汽車，汽車網絡和工業(yè)4.0等智能網絡形式;另一方面，它也帶來了互聯(lián)網無法消除的網絡安全風險，這些安全問題造成的危險可能遠遠超過過去。智能汽車可以遠程驅動，飛機發(fā)動機可能會從飛行數(shù)據中被盜，裝配線上的機器人也可能被遠程控制并且無法控制。解決這些潛在的安全問題，更新并點擊“補丁”;可能不是最好的補救措施，因為每一個漏洞和安全事件，都可能造成很大的損失。

當然，科學技術的發(fā)展是不可抗拒的，流動性和智能化的趨勢是不可抵擋的。在“萬物互聯(lián)”的過程中，它確實充滿挑戰(zhàn)。只有積極應對挑戰(zhàn)，積極發(fā)現(xiàn)和解決問題，才能使更多融入生活的科技產品變得更安全，更受歡迎。關鍵是要能夠突破過去的傳統(tǒng)模式，找到更適合新技術時代特征的解決方案。

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