O2O

　　每月補(bǔ)貼最少燒掉600萬 e洗車關(guān)閉上門服務(wù)

在資本“寒冬”，商業(yè)模式和同質(zhì)化競爭的影響下，O2O產(chǎn)業(yè)的“死亡名單”越來越長。自今年年初以來，在洗車，輔導(dǎo)和外賣等O2O領(lǐng)域，由于資金鏈斷裂或戰(zhàn)略問題，企業(yè)已經(jīng)停止運(yùn)營。另一方面，從Didi和Fast，58 City and Market，到攜程和去哪兒。 “手牽手”。在巨人團(tuán)結(jié)之后，我們應(yīng)該如何看待已經(jīng)消失的O2O創(chuàng)業(yè)和競爭？我們一直在考慮整個(gè)行業(yè)，最近洗車難以洗車O2O作為樣品。

“免費(fèi)洗車，1分洗車，1元洗車”過去，有類似廣告的汽車經(jīng)常穿過一些城市的街道。未來，這種街邊移動(dòng)洗車將變得越來越不常見。

7月，只有8個(gè)月的在線車8停止了門到門的洗車業(yè)務(wù); 9月底，洗車和易洗車被宣布合并; 10月24日，功夫洗車宣布暫停上門洗車業(yè)務(wù);每月洗車補(bǔ)貼將燃燒6700萬美元的電子洗車最近也關(guān)閉了門到門業(yè)務(wù)（洗車和維護(hù)）并減少了員工的規(guī)模。根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，記者了解到洗車O2O的垂直階段競爭非常激烈。目前，多個(gè)平臺(tái)已宣布關(guān)閉或暫停上門洗車服務(wù)。

日前，O2O分析師和Yiou.com聯(lián)合創(chuàng)始人黃元普告訴記者，這些已經(jīng)失敗或改造其業(yè)務(wù)的平臺(tái)都希望將洗車作為高頻率和低成本的進(jìn)口，逐步切入汽車維修等售后服務(wù)市場(chǎng)。 。事實(shí)上，入口難以“燒錢”，門到門洗車服務(wù)的半徑和所獲得的信息是有限的。

10月20日，Didi前往發(fā)布新業(yè)務(wù)“Drip Test Drive”— —服務(wù)市場(chǎng)之后，不僅有小平臺(tái)，還有大型平臺(tái)。黃元普認(rèn)為，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)鏈還不是一大步。在窗口期間，將獲得小平臺(tái)的更大可能性。

　　上門洗車O2O“老路不通”

目前，電子洗車官網(wǎng)還保留了門到門洗車服務(wù)流程的圖片顯示及相關(guān)業(yè)務(wù)介紹。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》通過電子洗車微信賬號(hào)進(jìn)入店鋪洗車菜單后，記者將展示一系列與業(yè)務(wù)合作的洗車網(wǎng)點(diǎn)，提供包括電話，營業(yè)時(shí)間，地址等在內(nèi)的信息，支付按鈕提示“ &rdquo ;.

記者在北京有一些合作店，他是否需要預(yù)約和任何折扣。他將電子汽車熱線稱為客戶，未通過微信聯(lián)系在線客服?？蛻舴?wù)部門回復(fù)稱，該商店不需要預(yù)約洗車。該過程給出了如何選擇附近商店的說明。

隨后，根據(jù)商店列表，記者選擇了一家擁有大量商店的連鎖店EasyCarLife，并繼續(xù)作為顧客詢問。輕松的汽車生活客戶服務(wù)表示，電動(dòng)洗車是與平臺(tái)的合作關(guān)系，但合作只支持店內(nèi)洗車業(yè)務(wù)，洗車費(fèi)不能通過電動(dòng)洗車支付。

記者從Easy Car Life客服辦公室了解到，雖然它與電動(dòng)洗車的合作只涉及洗車，但目前很容易為商店提供生活和洗車（門洗車）。

現(xiàn)場(chǎng)洗車是一種低成本的客戶服務(wù)。對(duì)于該平臺(tái)，它是一個(gè)高頻率的低成本服務(wù)市場(chǎng)。但現(xiàn)在看來，這個(gè)O2O習(xí)慣性的想法并沒有得到自營或完善的線下商店的支持。似乎洗車部分沒有下降。癥結(jié)在哪里？

該洗車平臺(tái)并不是真的要依靠洗車業(yè)務(wù)來建立商業(yè)模式，黃元普告訴記者，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》邏輯是先通過洗車高頻服務(wù)突破，作為后續(xù)擴(kuò)展的后續(xù)維護(hù)，維護(hù)甚至二手車交易檢測(cè)和其他業(yè)務(wù)入口。然而，門到門洗車輻射的半徑是有限的，并且單個(gè)服務(wù)車或商店所覆蓋的范圍可以是幾公里。

　　用戶忠誠度難以培養(yǎng)

洗車O2O平臺(tái)也試圖啟動(dòng)維護(hù)業(yè)務(wù)。例如，4月份電子洗車正式上線維修業(yè)務(wù)。對(duì)于所有大眾品牌汽車，無論型號(hào)如何，均采用399元的統(tǒng)一維護(hù)成本。

今年年中，電子洗車首席執(zhí)行官張靜透露，北京地區(qū)的電動(dòng)洗車日常訂單約為1200，其中大部分來自線下合作洗車店。單價(jià)25元。關(guān)于門到門洗車隊(duì)，技術(shù)人員主要來自兼職特許經(jīng)營者。單日訂單處理能力范圍從7到10，服務(wù)半徑范圍從5到10公里。

對(duì)于門到門洗車的商業(yè)成本，張靜計(jì)算了一個(gè)賬號(hào)：相比于店鋪?zhàn)庥?5％的場(chǎng)地租金和40％的洗車費(fèi)，門到門洗車可以節(jié)省55租金成本的百分比。接下來，看一下人工成本。特許經(jīng)營商每次從電動(dòng)洗車中拿18美元。電子洗車負(fù)責(zé)提供訂單和洗車工具。因此，對(duì)于該平臺(tái)，單位設(shè)備損失小于2元，單次計(jì)算的人工成本為20元。 “在我們改變傳統(tǒng)洗車店的成本結(jié)構(gòu)后，洗車模塊可能是扁平的或微薄的。 ”張靜透露，用戶的培訓(xùn)習(xí)慣是“燒錢”，每個(gè)月洗車補(bǔ)貼的汽車補(bǔ)貼要燒六七百萬元。

根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，記者了解到，家庭洗滌的優(yōu)勢(shì)主要是方便和低價(jià)?？蛻舻膬r(jià)格在20元到30元之間。除了場(chǎng)地和天氣的限制，洗車和洗車是不同的。還有很大的差距。

這將考慮用戶填寫汽車的方式，對(duì)價(jià)格敏感的用戶，一旦價(jià)格失去吸引力，它將很容易轉(zhuǎn)向其他平臺(tái)。作為一個(gè)平臺(tái)，缺乏用戶忠誠度，高頻率低頻的可行性和轉(zhuǎn)換率將更加令人擔(dān)憂。

　　留給小平臺(tái)的窗口期

值得注意的是滴滴的行程剛剛發(fā)布了一項(xiàng)業(yè)務(wù)—&ndquo; Drip Test Drive> Didi表示，該業(yè)務(wù)旨在為擁有汽車購買計(jì)劃的用戶提供汽車試駕體驗(yàn)服務(wù)和真實(shí)車輛使用信息。這也是針對(duì)汽車營銷領(lǐng)域的移動(dòng)和體驗(yàn)的精確營銷嘗試。

作為O2O旅行領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一，Drip展示了其對(duì)汽車售后市場(chǎng)的雄心。 “但在旅行領(lǐng)域，滴滴尚未取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，也不會(huì)深入汽車售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。這實(shí)際上是時(shí)間窗口，并且在窗口期間可以由大平臺(tái)獲取小平臺(tái)。 ”黃元普告訴記者，每個(gè)公司都會(huì)從戰(zhàn)略高度判斷發(fā)展的重點(diǎn)，而現(xiàn)階段并不是深入產(chǎn)業(yè)鏈的最佳時(shí)機(jī)。

在他看來，雖然門到門洗車被封堵作為入口，但售后服務(wù)市場(chǎng)仍將非?；鸨?，其他玩家將繼續(xù)涌現(xiàn)。目前，二手車在線交易可能更容易開發(fā)出這套高頻切割低頻邏輯的方向，但它仍處于潛伏期。 “小平臺(tái)的死亡是正常的。當(dāng)有一個(gè)很大的平臺(tái)要死時(shí)，它確實(shí)表明了這個(gè)行業(yè)。 ”黃元普說。

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　　行業(yè)反思

　　瘋狂補(bǔ)貼造出O2O“死亡名單”

如果前兩年是O2O創(chuàng)業(yè)的爆發(fā)期，今年，尤其是下半年，它已進(jìn)入“蕭條”期，而O2O產(chǎn)業(yè)“死亡名單”則越來越長。《《《

　　行業(yè)反思

　　瘋狂補(bǔ)貼造出O2O“死亡名單”

　　如果說前兩年是O2O創(chuàng)業(yè)的爆發(fā)期，今年尤其是下半年開始則進(jìn)入了“退燒”期，O2O行業(yè)“死亡名單”越來越長。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，高頻低價(jià)降低到低頻高價(jià)，而“免費(fèi)”用戶是O2O企業(yè)長期以來的普遍做法。今年，在大環(huán)境變化和資本市場(chǎng)降溫等各種因素的影響下，最初涌入的O2O企業(yè)被迫“降溫”，許多O2O領(lǐng)域，如洗車，導(dǎo)師和外賣出現(xiàn)了。由于資金鏈斷裂或戰(zhàn)略問題而暫停運(yùn)營的情況。

　　那么，“虛火”退卻中如何理性看待O2O創(chuàng)業(yè)?

　　商業(yè)模式與1%成功率

最近，許多O2O公司已停止經(jīng)營或調(diào)整業(yè)務(wù)。洗車平臺(tái)e洗車暫停經(jīng)營門到門業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而開展2B業(yè)務(wù);導(dǎo)師O2O平臺(tái)“老師來了”;已停止運(yùn)作;區(qū)域O2O外賣平臺(tái)稱為外賣轉(zhuǎn)型，以做離線連鎖餐廳。這暴露了制約O2O發(fā)展的瓶頸之一，離線服務(wù)能力無法跟上快速擴(kuò)張的步伐。 “大多數(shù)公司都很不幸。 ” KKR亞洲執(zhí)行董事趙甫近日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)直言不諱，創(chuàng)業(yè)是千馬軍過木橋，大量O2O企業(yè)最終將死亡。 “在寒冷的冬天”，我們必須認(rèn)識(shí)到所謂的口號(hào)，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)發(fā)展的交叉在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)促進(jìn)了機(jī)遇。如果有機(jī)會(huì)，將無法制作。成功的概率可能只有1％。

趙富認(rèn)為，很多項(xiàng)目的商業(yè)模式都有自己的問題。對(duì)于平臺(tái)，通過補(bǔ)貼用戶，交易量可能在短期內(nèi)快速增長，實(shí)際扭曲的數(shù)據(jù)毫無意義。

　O2O創(chuàng)業(yè)長遠(yuǎn)仍有機(jī)會(huì)

O2O究竟是什么？企鵝直闊在報(bào)告中總結(jié)了三個(gè)項(xiàng)目：一是需求明確，用戶和商家有需求;第二，流通順暢，物理或服務(wù)可以上門;第三，質(zhì)量是可控的，在購買之前可以預(yù)期在購買之后進(jìn)行跟蹤。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，隨著階段的變化，影響O2O創(chuàng)業(yè)成敗的幾個(gè)關(guān)鍵因素：大前提是進(jìn)入機(jī)會(huì)。其他包括，后續(xù)創(chuàng)業(yè)無法解決的痛點(diǎn)和自己的模式不能形成障礙;瘋狂的補(bǔ)貼，在某種程度上，是繁榮的幻覺;高頻切頻低頻的可行性;平臺(tái)與服務(wù)人員之間的關(guān)系并不牢固。

盡管如此，短期趨勢(shì)并不樂觀。這并不意味著從長遠(yuǎn)來看，O2O創(chuàng)業(yè)沒有機(jī)會(huì)。這樣的擅自占地者仍有機(jī)會(huì)，但更多的是反映創(chuàng)新。

根據(jù)O2O的分析師和Yiou.com的聯(lián)合創(chuàng)始人黃元普的說法，每家公司都將從戰(zhàn)略角度判斷發(fā)展的重點(diǎn)。如果小平臺(tái)想要突破包圍圈，“需要做另外一件事，有新的模型和產(chǎn)品創(chuàng)意”。

哪種O2O服務(wù)適合高頻切割低頻？最好是滿足兩點(diǎn)，黃元普說，第一，產(chǎn)品+服務(wù)可以比較規(guī)范;第二，規(guī)模經(jīng)濟(jì)可以迅速起來。

　資本寒冬引出更多思考

幾天前，Angel Hui首席執(zhí)行官蘭寧宇表示，首都“寒冬”實(shí)際上是企業(yè)家“創(chuàng)業(yè)的最佳時(shí)機(jī)”，因?yàn)樗鼘⑵仁蛊髽I(yè)的發(fā)展回歸本質(zhì)，資本過剩注意力不利于創(chuàng)業(yè)發(fā)展。

e Jiajie首席執(zhí)行官云濤表示，許多企業(yè)家認(rèn)為上一輪融資的現(xiàn)金流量不是一兩年，考慮到它準(zhǔn)備在幾個(gè)月內(nèi)融化下一輪融資。目前，企業(yè)家有三個(gè)步驟要做。一種是計(jì)算自己的賬戶現(xiàn)金，減少不必要的成本，并準(zhǔn)備12個(gè)月至15個(gè)月的現(xiàn)金流。第二步是考慮不發(fā)布。金錢是一種平衡;第三步是重視客戶體驗(yàn)。

首都“寒冬”的想法包括以前殘酷的O2O公司在失敗后需要面對(duì)不同程度的問題，例如如何保護(hù)員工和用戶的權(quán)利。然而，針對(duì)這一點(diǎn)，黃元普接受了記者的采訪，回應(yīng)“資本無情”，企業(yè)破產(chǎn)或員工關(guān)系處理不善，不會(huì)影響資本方隨后的投資判斷。某個(gè)領(lǐng)域。

他立即從另一個(gè)角度說，如果公司考慮長期利益，最好在制定瓶頸并且用戶是投資者然后是投資者時(shí)考慮問題。畢竟，與投資者相比，員工和用戶都是相對(duì)較為脆弱的群體。

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　　巨頭動(dòng)向

　　O2O領(lǐng)域同質(zhì)競爭多 BAT入局混戰(zhàn)小平臺(tái)

巨人的手越來越長。自今年年初以來，英美煙草公司（百度，阿里和騰訊）越來越重視生活服務(wù)的O2O服務(wù)，各種力量也有著千絲萬縷的聯(lián)系。

10月12日，作為一個(gè)由騰訊在58個(gè)城市中的25.1％獨(dú)立上市的品牌，58家公司宣布完成3億澳元的A輪融資。其中一位投資者是阿里巴巴。 10月8日，公眾評(píng)論與美國集團(tuán)合并;早在7月底，百度的外賣確??認(rèn)了分拆并籌集了2.5億美元。

O2O分析師和Yiou.com聯(lián)合創(chuàng)始人黃元普告訴記者《《《

　　巨頭動(dòng)向

　　O2O領(lǐng)域同質(zhì)競爭多 BAT入局混戰(zhàn)小平臺(tái)

　　巨頭們的手越伸越長。今年以來，BAT(百度、阿里和騰訊)對(duì)生活服務(wù)O2O業(yè)務(wù)愈加重視，各方勢(shì)力間也有著千絲萬縷的聯(lián)系。

　　10月12日，作為由騰訊持股25.1%的58同城獨(dú)立出去的品牌，58到家宣布完成3億美元A輪融資，投資方之一是阿里巴巴;10月8日，大眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)合并;再早一點(diǎn)的7月底，百度外賣證實(shí)拆分并融資2.5億美元。

　　O2O分析師、億歐網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人黃淵普對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，已經(jīng)成長起來的O2O創(chuàng)業(yè)公司將在2014年左右出現(xiàn)，這意味著企業(yè)需要時(shí)間安定下來并真正做到。 O2O市場(chǎng)已進(jìn)入資本和資源驅(qū)動(dòng)階段。

　　BAT緣何加碼O2O

從迪迪和快速到58個(gè)城市和市場(chǎng)，到公眾評(píng)論和美國集團(tuán)，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的寡頭集團(tuán)，人們都認(rèn)為“沒有什么是不可能的”。

公眾評(píng)論已經(jīng)投資了外賣O2O平臺(tái)很餓。外界驚訝的是，當(dāng)長期獨(dú)立的美國集團(tuán)與公眾評(píng)論一起出現(xiàn)時(shí)，首席執(zhí)行官張旭浩發(fā)出的內(nèi)部信函隨后曝光。張旭浩強(qiáng)調(diào)，如果你餓了，你仍然會(huì)保持自主開發(fā)，并與美國集團(tuán)外賣和所有其他外賣平臺(tái)保持激烈的競爭關(guān)系。

另一方面，投資美國集團(tuán)的阿里正在開發(fā)自己的外賣業(yè)務(wù)——口口相傳。在年中，百度董事長兼首席執(zhí)行官李艷紅表示，未來三年，將投資200億元開發(fā)百度糯米。

事實(shí)上，O2O擁有大量的子行業(yè)，每個(gè)子行業(yè)都具有廣泛的區(qū)域和行業(yè)特征，與傳統(tǒng)行業(yè)不可分割。對(duì)于最佳可行技術(shù)而言，除了選擇性選擇外，這些行業(yè)更有可能以合作的態(tài)度延伸到產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)記者了解，英美煙草公司對(duì)O2O創(chuàng)業(yè)公司的投資涉及很多方面。其中，很多融資信息是由企業(yè)家自己披露的，巨頭的反應(yīng)相對(duì)低調(diào)。

但是BAT在連接O2O服務(wù)的所有東西上都非常高。 ——搶奪移動(dòng)支付門戶網(wǎng)站。畢竟，與PC時(shí)代流量聚合的大量進(jìn)入相比，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的流量已經(jīng)分散。

例如，從旅行的O2O入口，Drip的快速幫助培養(yǎng)了支付寶錢包和微信支付支付工具的用戶習(xí)慣。為了彌補(bǔ)這一空缺，百度投資了優(yōu)步，日常汽車和51輛汽車。

另一個(gè)例子是物理消費(fèi)，肯德基，麥當(dāng)勞和支付寶錢包，微信支付合作之間的聯(lián)系。百度繼續(xù)在其O2O業(yè)務(wù)的支付鏈接中推廣百度錢包。

　　未建起壁壘的混戰(zhàn)

“有很多業(yè)務(wù)，而且能力有限。許多行業(yè)都有很深的專業(yè)精神。只有開放式合作才能創(chuàng)造雙贏的未來。 ”最近，根據(jù)前幾年的實(shí)踐，騰訊董事長兼首席執(zhí)行官馬華騰發(fā)表了《給合作伙伴的一封信》。

他提到合作伙伴是生態(tài)組織中的第三條生命線。騰訊不希望成為傳統(tǒng)意義上的大公司，但更渴望發(fā)展成為一個(gè)雙贏并且沒有邊界的生態(tài)組織。

O2O的生活服務(wù)范圍相當(dāng)廣泛。當(dāng)談到資本“寒冷的冬天”時(shí)，它將迫使企業(yè)家開放他們的泡沫并自我審查他們的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

事實(shí)上，對(duì)于寡頭壟斷現(xiàn)象，除了1 + 1> 2的積極推測(cè)之外，家庭美食派的首席執(zhí)行官孫浩寫信給企鵝直闊：現(xiàn)在，首都也意識(shí)到它已被“綁架” ，所以簡單地支持一兩個(gè)大企業(yè)，這樣他們太大不能摔倒，他們暫時(shí)不賺錢，慢慢提高他們，目的是嚇跑別人，將來沒有人會(huì)競爭，事實(shí)上，資本也在控制著企業(yè)。 “如果模型錯(cuò)了，即使最后一個(gè)仍然沒有賺錢，最終每個(gè)人都必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)，這只是時(shí)間問題。”孫浩認(rèn)為，現(xiàn)在是商業(yè)和資本的過程在O2O場(chǎng)的表面上，低頻以高頻熄滅是真的。高流量的人將具有優(yōu)勢(shì)。但是，如果失去對(duì)質(zhì)量和服務(wù)的控制，從長遠(yuǎn)來看，這仍然會(huì)對(duì)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。這就是大公司在O2O業(yè)務(wù)方面做得不好的原因。

許多業(yè)內(nèi)人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。 O2O業(yè)務(wù)線不是BAT的主線?；蚝蛻?zhàn)略等因素決定了那些沒有錢和交通的巨人能夠做得好。在大多數(shù)情況下，英美煙草公司還選擇在投資方面與垂直服務(wù)平臺(tái)建立關(guān)系。 “除了如何與巨頭相處的問題外，O2O企業(yè)家面臨的更大挑戰(zhàn)是同伴競爭和線下能力。 ” e嘉杰CEO云濤曾告訴記者，一旦O2O創(chuàng)業(yè)深入到線，從一個(gè)城市探索之路再擴(kuò)展到不同的地方，就會(huì)面臨用戶習(xí)慣和當(dāng)?shù)貤l件的差異。

目前，O2O領(lǐng)域由同質(zhì)化競爭主導(dǎo)，進(jìn)入游戲的玩家仍然處于混戰(zhàn)時(shí)期。

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