58平臺汽車爭吵平臺和解雇教練之間的爭議終于在平臺同意賠償?shù)那闆r下結(jié)束。本報(bào)上周發(fā)表了一份獨(dú)家報(bào)道《58汽車陪練解聘員工惹禍成上門服務(wù)頑疾O2O行業(yè)勞資糾紛高發(fā)》。昨天，在58汽車陪練平臺上工作的馮先生特地打電話給北京商報(bào)記者，告知勞資糾紛，爭議已經(jīng)談判。 58汽車陪練承諾賠償教練的損失，雖然補(bǔ)償金額“不易透露”，但大多數(shù)教練說“更滿意”。

此前，一月份58名汽車陪練進(jìn)入天津，并在當(dāng)?shù)卣心剂伺憔毥叹?，承諾“五保一金”和基本工資，吸引了數(shù)十名陪練教練加入。 9月1日，天津，成都，重慶等三個(gè)市場悄然離開了58輛汽車。只有教練在退出前一天被告知，數(shù)十名教練開始了維權(quán)的道路。

雙方的矛盾是就業(yè)關(guān)系。 58汽車陪練希望通過類似的方式與迪迪快車合作，但沒有簽合同。由于就業(yè)制度和工資分配方面的勞動關(guān)系相似，教練希望按照《勞動法》進(jìn)行賠償，最后建議用兩個(gè)月的工資作為補(bǔ)償，即12000元。但是，當(dāng)時(shí)雙方未能達(dá)成協(xié)議，最終決定在勞動局進(jìn)行仲裁后訴諸法律。

不過，馮先生昨天再次前往58汽車陪練總部，雙方最終達(dá)成協(xié)議，共有58輛汽車獲得賠償。由于協(xié)議是在簽訂賠償協(xié)議時(shí)簽署的，因此無法披露賠償金額，但教練對結(jié)果表示滿意，并感謝媒體報(bào)道此事件。

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