今天，中國的城市經(jīng)濟正在快速發(fā)展，但與此同時也帶來了許多嚴重的交通問題。有一段時間，旅行已成為所有中小城市公民面臨的共同問題。城市交通O2O的上升極大地緩解了旅行的難度。結(jié)果，出租車，拼車和特種車等各種軟件開始跳舞并演奏城市交響樂。對于城市交通O2O的快速崛起，劉偉認為主要有以下幾個主要因素：

1.從消費者的角度來看，中國目前的人口主要集中在城市，特別是一線和二線城市。這些城市的整體運輸市場需求非常大。 80年代和90年代后，它正成為每個城市的主流社會群體。年輕一代對移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的接受程度較高，尤其是O2O軟件的大額燒錢補貼，在一定程度上培養(yǎng)了用戶的消費。習(xí)慣，這也創(chuàng)造了今天的各種類型的出租車，拼車，駕駛和其他軟件可以在市場上流行。

2.從中國司機的角度來看，出租車，專用車，司機等各種軟件可以帶來更多的客戶和更高的收入。他們自然愿意使用汽車軟件來獲取訂單。這極大地增強了這種軟件的用戶活動;另一方面，這些軟件的大量補貼對司機來說也是一個很大的誘惑，一些司機甚至鼓勵消費者通過調(diào)用軟件來消費，這是偽裝的。拉動整個市場的需求。

3.從技術(shù)角度來看，隨著地圖服務(wù)，LBS技術(shù)，云計算，大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷完善和成熟，這些技術(shù)正在越來越廣泛地應(yīng)用于各類旅行O2O軟件中。特別是，基于地圖的LB??S服務(wù)已成為整個旅行O2O的核心技術(shù)支持。百度地圖，高德地圖，騰訊地圖，搜狗地圖等都占據(jù)了這個市場的高地，促進了旅游O2O的發(fā)展。

從資本市場的角度來看，旅游O2O是一個消費頻率很高的領(lǐng)域。市場空間巨大。無論是主要的投資機構(gòu)還是三大巨頭，英美煙草公司都在旅行O2O上投入了大量資金。在資本市場方面，有很大的機會贏得和安排O2O旅游服務(wù)。

然而，看看目前的城市交通O2O出租車，汽車，拼車，駕駛，公交車，汽車租賃等六個區(qū)域，不可否認的是，有優(yōu)秀的垂直O(jiān)2O平臺，如滴滴，超級，電子驅(qū)動，但都顯示兩者表明這個行業(yè)是巨人之間的又一場比賽。

　　BAT城市交通O2O布局的SWOT分析

讓我們首先看看城市交通O2O的布局：

在B2C特種車領(lǐng)域，阿里騰訊通過迪迪推出迪迪特種列車和1號特種車;

在私人汽車領(lǐng)域，百度戰(zhàn)略性地投資于優(yōu)步。

在拼車領(lǐng)域，迪迪的拼車業(yè)務(wù)已經(jīng)啟動;百度每天投入51輛汽車和汽車，并推出了百度地圖。

在出租車領(lǐng)域，在迪迪的幫助下，阿里騰訊基本上統(tǒng)治了整個市場。

在公交車領(lǐng)域，在迪迪公交車的幫助下，阿里騰訊開始全面擴張，更不用說百度將與Easy Bus合作。

在駕駛領(lǐng)域，我剛上線并快速開車。與此同時，騰訊在電子驅(qū)動器投資的58個城市中占25.3％;百度地圖一直在與電子驅(qū)動器合作，而最近更高級別的驅(qū)動器就是。

在地圖和交通數(shù)據(jù)領(lǐng)域，騰訊投資四維圖新，占據(jù)了四維圖新的11.28％的市場份額;阿里巴巴完全收購了高德地圖;百度有百度地圖，而數(shù)據(jù)來源包括自我收獲和收購的長期土地。萬方的市場份額達到了70％。

　一、百度城市交通O2O SWOT分析

優(yōu)點：

1.百度在城市交通O2O整體布局方面的核心優(yōu)勢是百度地圖。目前，百度地圖占據(jù)了70％的市場份額。許多用戶經(jīng)常在汽車導(dǎo)航時尋找百度地圖，尋找食物，飲料和其他地方。然后會有很多這些用戶有旅行需求。當(dāng)然，百度地圖已經(jīng)成為他們尋找城市交通O2O服務(wù)的入口。這一場景的天然入口優(yōu)勢是支付寶和微信無法比擬的。目前，汽車，乘車，駕駛等旅游服務(wù)已經(jīng)連接到百度地圖。

2.除百度地圖外，百度還擁有強大的門戶網(wǎng)站，如搜索和百度瀏覽器。在應(yīng)用分銷渠道中，百度擁有百度移動助手，91助手和Android市場41.2％的市場份額，可帶來應(yīng)用。巨大的用戶流量，通過城市交通O2O服務(wù)的完整布局。

百度過去常常有大量的數(shù)據(jù)積累。通過大數(shù)據(jù)分析，可以實現(xiàn)更好的智能匹配和推送。城市交通O2O最關(guān)鍵的問題之一是駕駛員和用戶之間的匹配問題。如果能夠很好地處理這項技術(shù)，它將節(jié)省大量成本，提高效率，并節(jié)省用戶的時間。

缺點：

1.與阿里和騰訊相比，百度的城市交通O2O布局相對較晚。目前，滴滴迅速占據(jù)了出租車市場的大部分，而百度并沒有在這個領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。

2.從目前整體城市O2O生態(tài)布局來看，百度是最有利的，但通過百度地圖作為核心旅行O2O需要一段時間來培養(yǎng)用戶習(xí)慣。這要求百度在這方面找到吸引用戶的方法。 。

機會：

對于百度來說，雖然目前的出租車市場已被迪迪吞噬，但在特種車和拼車領(lǐng)域，百度每天都在優(yōu)步投資51輛汽車，自營游樂設(shè)施和電子驅(qū)動合作。努力工作。在未定的情況下，百度在生態(tài)布局方面的優(yōu)勢非常大。在駕駛和公共汽車等城市交通的O2O領(lǐng)域，將有新的增長點，這對百度來說是一個機會。

威脅：

如果你想談?wù)劙俣茸畲蟮耐{，那肯定會來自阿里和騰訊支持的快速平臺。目前，只有百度地圖和滴滴有可能成為城市交通O2O平臺。

　二、騰訊城市交通O2O SWOT分析

優(yōu)點：

1，許多中小型旅行O2O即將淘汰，主要原因是入口處缺乏支撐，因此交通入口對于旅行O2O應(yīng)用至關(guān)重要。騰訊依靠微信作為交通門戶，可以為龐大的用戶帶來投資。與此同時，騰訊的58個城市也有一定的活躍用戶，因此從入口角度來看，騰訊并不缺乏移動用戶。

2.從地圖的角度來看，地圖與城市交通O2O有著不可分割的關(guān)系。甚至可以說，如果地圖LBS沒有技術(shù)支持，則無法討論城市交通O2O。目前，騰訊地圖可以訪問四維圖新的新地圖數(shù)據(jù)。同時，它在城市街景中具有一定的優(yōu)勢。已開放街景圖像的城市數(shù)量已超過100個。城市街景也對城市交通O2O的布局起到一定的支撐作用。

3，騰訊應(yīng)用寶在國內(nèi)應(yīng)用分銷中占據(jù)了約20％的市場份額，這也是對移動應(yīng)用的大力支持，而微信，手機QQ，QQ瀏覽器等可以成為滴滴涕應(yīng)用的渠道來源。

缺點：

1.騰訊在城市交通O2O的生態(tài)布局上仍然比較缺乏，特別是在地圖現(xiàn)場。目前，除了為少數(shù)微信用戶提供服務(wù)外，騰訊地圖在中國的市場份額也很小。此外，騰訊地圖無法使用O2O旅游服務(wù)，因此難以與滴滴形成生態(tài)閉環(huán)。

2.從資源整合的角度來看，騰訊很難整合自己的微信，滴滴和58個城市。微信將成為一個強大的入口。這不能被否決，但我們應(yīng)該將微信整合為一個。城市交通O2O生態(tài)平臺不是一件容易的事。

機會：

目前，整個城市交通O2O正進入快速發(fā)展期，即市場即將完全成熟。在出租車領(lǐng)域，騰訊利用其投資優(yōu)勢，特種車，拼車，駕駛和公交車的市場結(jié)構(gòu)尚未確定。這對騰訊來說是個好機會。

威脅：

在Didi和Quick的組合之后，也就是說，騰訊和阿里是綁在同一根繩子上的蚱蜢。百度在整個城市不斷布局O2O是對騰訊的最大威脅。

　三、阿里城市交通O2O SWOT分析

優(yōu)點：

1.阿里的最大優(yōu)勢在于移動支付，他通過投資在城市交通O2O的支付環(huán)節(jié)中處于領(lǐng)先地位。同時，支付寶作為阿里最強大的移動應(yīng)用平臺，在用戶規(guī)模方面具有一定的優(yōu)勢，支付寶也可以成為強大的支持。

2.目前，阿里的高德地圖作為國內(nèi)地圖的第二個孩子，不僅在地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)方面具有一定的優(yōu)勢，而且還具有許多與LBS相關(guān)的資格，并為許多O2O提供地圖API服務(wù)。

缺點：

與騰訊和百度相比，阿里的應(yīng)用分布相對較弱。 O2O的應(yīng)用用戶指南存在一定的不足。也就是說，阿里可能只希望在城市交通O2O。已經(jīng)有一定數(shù)量的快速下降。

2.與騰訊一樣的問題，阿里在城市交通O2O的生態(tài)整合方面也很薄弱。目前，Gaode地圖完全放棄了對O2O的訪問，重點關(guān)注LBS地圖服務(wù)，這將不可避免地導(dǎo)致阿里在城市交通O2O生態(tài)布局上的落后。

機會：

事實上，對于阿里來說，為了加強和鞏固支付寶的地位，有必要布局O2O。這可以從最初滴水的快錢戰(zhàn)中看出來。除了出租車市場外，整個城市的交通O2O還有一個大型市場，如特種車，駕駛，公交車，汽車租賃，拼車等，這也是阿里進一步維持支付寶地位的機會。

威脅：

阿里進軍城市交通O2O是支付寶，所以其最大的威脅仍然來自微信支付。目前，雖然滴滴與快速融合，但實際上微信的訪問仍然很少，支付寶的訪問速度仍然很快，這意味著支付寶和微信支付仍然是潛在的競爭對手。在城市交通O2O領(lǐng)域，微信支付仍將對支付寶構(gòu)成直接威脅，另一個威脅來自百度錢包。

總結(jié)：場景化入口才是城市交通O2O勝負關(guān)鍵所在

通過對上述三個城市交通O2O城市的SWOT分析，我們可以看出，整體城市O2O戰(zhàn)斗的關(guān)鍵是場景進入。

騰訊以微信為基礎(chǔ)，而阿里以支付寶為基礎(chǔ)。這兩個平臺都具有較高的用戶活動和一定程度的用戶轉(zhuǎn)換能力，但與地圖相比，場景條目仍相對缺乏。目前，騰訊地圖和高德地圖均無法獲得與城市交通相關(guān)的旅游服務(wù)，百度地圖已作為汽車，拼車，駕駛等多項服務(wù)的場景應(yīng)用推出，活動水平較高。 。在用戶數(shù)量方面，劉偉認為，在未來城市交通O2O市場中，百度地圖將成為核心平臺之一。

作者：劉匡，思考禪宗互聯(lián)網(wǎng)，微信公眾號：liukuang110

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